中美货车车头对比（中美卡车车头不一样）

中美皮卡境遇迥然不同原因何在？

中美皮卡的境遇曾经不同，未来会高度相似

问：

为什么皮卡在美国会成为最热门的车型，在中国却不行呢？

解读这个问题需要从两个角度分别进行，首先是车型定义的问题，其次则是透过现象看本质；皮卡在国内的车型定义为“轻型货车”，而轿车、SUV、MPV等车型的定义为小微型载客车，也就是一般认为的家用代步车型。这两种车型的主要区别在于使用成本和便利性，卡车的年检周期比较短，以皮卡为例，十年以内每年都要检测一次，10~15年为每年检测两次，检测一次需要两三百元的费用，如果车辆客观存在问题还要去维修，这会让用车成本有所提升，同时车辆满15年的强制报废也确实有些可惜。

其他因素概括：

曾经的问题主要指车辆必须黏贴或喷涂放大号，车门还要喷涂放大字，漂漂亮亮的车被喷成了工具车，这会打消很多皮卡爱好者的热情；其次则是皮卡属于货车，货车曾经要办营运证，否则拉一点货都有可能被误认为是非法营运，要面对的处罚标准很高，在这个阶段里我们连开皮卡都感觉麻烦，好在2019年开始取消了4.5吨以下的卡车的双证要求，以后再没有这个顾虑了。

那么到这个节点，问题就是限行了！开皮卡不能进一些城市的核心区域，作为代步车就不够方便；但是近三年里都有相关机构在推动皮卡进城限制的解除，时至今天，按照去年公布的“办法”应当做到地级和以下标准的城市和县区都要做到解除皮卡进城限制，至此皮卡在600余个城市中都能够畅行了。

至于皮卡的免费通行方法是与普通家用车不一样的，九座以下的小微型载客车可以在四个法定节假日免费在高速公路行驶，但是皮卡不行；不过皮卡可以走绿色通道，而且不论任何时候都可以，只要标准运载一些农副产品，皮卡倒是能钻个空子免费走高速。这个问题现在也被重视了，下一步预计会修改皮卡的通行规则，不排除有可能与九座以下载客车相同。

最后一个升级点就是缩减皮卡的年检频率，一旦实现则实际用车体验就与家用车完全相同了；而目前只是差了年检频率的调整，所以皮卡的销量已经出现了井喷式的增长，只是皮卡的特点和定位还是与美式皮卡有所不同。

美式皮卡的都是些尺寸夸张的大块头，基础本也有接近六米的长度，比如F150、索罗德和公羊皮卡，这些车的高阶版大多都超过了六米，甚至于使用后双轮来提高运载能力和越野能力；车辆定位很高，在北美市场的定位高于绝大多数豪华轿车和越野车，但这三辆车仍旧是销量冠亚季军。

实现热销的基础并不是一般认为的“实用”，其实皮卡在美国是主流高端车型，是面向精英层的车型；那么国产皮卡为什么不能造全尺寸的大皮卡呢？原因很简单，那就是国内的高端车型是轿车，连SUV都算不上，这是文化差异导致的结果。

其次则是耗油量过高的问题，大皮卡要用大排量发动机，大排量的重车必然有超高的耗油量；不过解读耗油量还要综合“豪华车的价格定位”来分析，价格多高的车才算是豪华车呢？也许大部分汽车爱好者都会认为上百万、至少五六十万的车才算是豪华车，但不论在美国还是在欧洲，折算后有个二三十万的价格都会被视为中高端；上述皮卡车的普通版定位也基本如此，所以国产汽车如果打造全尺寸皮卡也只能在这个价格区间内，可是在这个区间内的消费者还是会在意耗油量的。

所以想要让皮卡真正的成为热门车型，前提必须是解决油耗高的问题；可是燃油动力汽车做不到大排量低油耗，那么就只能等待新技术的应用。目前看来只有插电混动或增程电驱能有效控制油耗，同时保证越野能力和续航能力；但是新技术总要现在主流车型上应用到成熟才能轮到其他车型，皮卡预计还有1~2年才能普及这种技术，届时才能真正迎来皮卡热。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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为什么有人说国产电影跟美国电影差距好大？

这对你这个问题我发表下我个的人观点，曾经在一个访谈节目有人专门采访过国外的路人，问他们喜欢自己国家的那部电视剧或电影之类的，他们的回答我到现在还记忆犹新，因为他们居然也不喜欢看自己国家的电视剧。这在我看来是非常的奇怪，因为我就喜欢看美剧，不是说国内的电影不好，国内的电视剧题材相对单一，基本上剧情都差不多，有些电视剧看个开头都能猜到结尾的相对于国内国外的题材相对丰富许多，其中就有我最喜欢的科幻类，科幻电影在国内一直还是短板，因为国外的视频特效技术什么的远超国内，比如《阿凡达》这天马行空般的幻想，完全由电影特效打造的一个完美的净土出现在我们的视野之中，完全颠覆了我们的世界观。

但从2019年的《流浪地球》上映后我感觉中国超越国外的电影应该就在不远的将来，流浪地球这部电影是国内科幻电影的一匹黑马，一个平静的湖面上的一朵涟漪，在打破平静的时候一定会产生一连串的连锁反应，让国内的科幻电影在世界之上大放光彩。

最后总结一下，国内的电影与国外的电影只差一个涟漪的距离，当涟漪逐渐扩散的时候，相信国内的电影会远超国外的电影。这还需要国内新的电影人的付出。让我们共同期待那一天的到来。

中美影视行业差距并不是指在创作内容上，而是整体的行业实力对比，因为文化价值从来没有高低之分，只有差异化之区别。

国产电影和美国电影有几点差别还是别较大的。

首先是电影后期制作

毫无疑问好莱坞称王称霸世界电影工业宝座一直无人超越，主要是好莱坞的电影工业配套完善，也就是说无论是拍摄前的资金筹备，还是拍摄中的演员选角，拍摄后期的制作都是有相应的公司业务，非常专业。最关键的是美国的高科技公司，尤其是计算机处理技术，在动作捕捉，3d设计，dc构图，裸眼技术等等硅谷黑科技都会用到电影工业上。

最电影的就是漫威电影，阿凡达等等的科幻片特效处理技术，世界领先，这是中国电影工业无法企及的硬实力。世界上的演员都想挤进好莱坞，因为那意味着世界影视工业的金字塔顶端。华尔街的金融聚集了世界上的财富，为电影的拍摄输出源源不断的资金支持，《阿凡达》14亿人民币制作成本，《埃及艳后》大约22亿成本，国产的电影做不到，破10亿票都难，何况还是成本而已。

我国过审关把控严格

欧美的电影可以说是几乎没有限制，大家不难发现在科幻片，伦理片，恐怖片等等题材上国产电影被限制的太厉害。风靡全球的《斯巴达克斯》《权利的游戏》《罗马》都是历史大剧，涉及很多的“暴力美学”、“se情镜头”、血腥场面等等。这些镜头在欧美被称为“泼墨画”风格，暴力是一种美学，而国产电影审核是不会通过的，拍出来只会被要求删减，或者禁播，当年放冰冰一部《苹果》就3个裸镜头都被禁播了。所以国产电影有实力，但是发挥性有限。

市场差距

国产电影都是国内市场，亚洲市场的居多。而美国好莱坞的大片都是全球上映，14亿人和60亿人的市场对比差距不是一般的大啊，何况国外的电影走遍世界每个角落，而国产的电影重点市场仅限于国内，收益差距大，发展实力就拉开了。中国电影并没有走向世界多久，影响力也不够大，这也是电影人需要努力的。

总体来说都是电影工业差距，实质是技术差距，但是我国历史文化悠久，题材丰富，这是美国文化无法比拟的。

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