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西安城墙是包围整个城市吗？

是。

西安现存的城墙是明城墙，是我国保存最完整的城墙之一，四周全长约十四公里，有长乐、安定、永宁、安远等18个城门，东西南北四个大的城门有瓮城，城宽可通行两辆汽车，城下是护城河。沿护城河外是西安环城路，西安的外围是三环，所以西安城墙仅仅是内环。西安城墙比唐时的城墙要小得多。

西安行营主任是什么职位？

答：西安行营主任是国民党统筹陕西、甘肃、宁夏、青海四省国防建设，指挥各部队（主要是中央军）向西北进发，分化瓦解东北军、西北军，用军事占领、接管的手段，处理“西安事变”善后事宜，包围与进攻红军和陕甘宁革命根据地的一个军事派出指挥机构。

西安的道路越修越堵，谁能回答为什么？

人行道修的窄，花坛搞的那么宽，两颗树中间再摆放一个景观树，再修各种台阶，石蹲，石球。人为的用这些隔出人行路和自行车路，搞成路难走，车难行，走着路还要操心身后的电摩，自行车。怎么能不堵？

西安道路越修越堵的原因有这么几条：第一、历史的原因，西安很多街道都是有着悠久历史的，在进行古城保护和现代化改造方面存在巨大的难度，不能因为交通拥堵而拆除古迹，所以只能从其他方面着手进行管理或局部改造。第二、西安以古城为中心向外辐射城市道路时对新修尤其是二环以内的道路，其宽度主要考虑原道路因素太多，追求了笔直与方向的端正，很少有倾斜贯通的道路，虽然能够体现了古城的风貌，但在道路上行驶的距离无形中就增加了很多，显得车辆特别多。第三、由于道路宽度不足，单行和禁左路线太多，虽然一个方向可以快速行驶，但是往往为了到达目的地不得不进行长距离绕行。这样实际上是增加了道路上行驶的车辆数量。第四、西安市发展速度太快，西安市在上世纪九十年代初时人口总量还不足五百万，中心主城区人口刚过百万，最近些年，虽然陆续修了二环、三环、绕城高速等道路，而人口和车辆的增加速度远远超出了预期。同时绕城高速已经完全被包围在了新发展的城区之内了。有六条国道在西安交汇，他们通过绕城高速过境时实际上走了很长的城市道路，这样也为西安市交通带来了很大的压力。总之还是交通发展比较滞后。

西安中路盘道