人被吸入飞机引擎还能活下来吗（人被吸进飞机）

人被吸入飞机引擎还能活下来吗

现代飞机多数采用涡轮风扇发动机，或者涡轮喷气发动机，也就是你说的能把人吸进进气道的发动机，里面有风扇、数级压气机叶片，还有涡轮叶片，转速是每分钟数万转，运转时每秒吸入数百公斤的空气，所以才能把人从进气道前吸进去，然后会被超高速转动的风扇叶片、压气机叶片打碎，根本不可能存活

飞机发动机吸入的雨、雪都去哪了？对发动机没影响吗

气化成水蒸气，对发动机不会造成影响，反而会增加少量推力

飞机喷气式发动机涡轮前温度本身就已经达到上千摄氏度，新一代军用高性能发动动更是可以达到1500°以上。吸入的这么点水，还没到涡轮机前就已经被加热气化成水蒸气，最后跟燃油燃烧后的气体一起从尾喷管排出，然后冷凝形成尾迹云。一公斤燃油燃烧可以产生1.2公斤的水，这些水在高空冷凝后会形成尾迹云，也就是飞机拉线。

甚至一些飞机为了增加发动机推力，会主动往发动机喷水。这样一来利用水从液体变成气体，体积会膨胀1600倍，增加喷气量获得推力。二来可以降低燃烧室温度，避免涡轮叶片过热。弊端就是会影响燃烧室火焰形状，导致燃油燃烧不充分，尾部浓烟滚滚。

B-52进行喷水起飞，不知道的还以为是在烧柴火呢，这种方式可以增加10%的推力，从而可以在较短的前线机场起飞。

当初三倍音速的米格-25，冲刺时也是采用类似的方式。在进气道内布置喷口，往发动机里喷水和乙醇混合溶液。除了喷水加力的优点外，乙醇在进气道内挥发还会吸热降温，降低进气道内空气温度，从而增加空气密度，更好的辅助燃烧。
米格-25进气道内的喷水装置，这一系统深受前苏联空军前线将士的好评，消耗量很大，大家纷纷表示比古龙水好喝多了。