汽车的外形是怎样确定的（汽车的外形是怎样确定的呢）

汽车的外形是怎样确定的

确定汽车外形有三个基本要素，即机械工程学、人机工程学和空气动力学。前两个要素在决定汽车构造的基本骨架上具有重要意义，特别在设计初期，受这两个要素的制约更大。

1、作为汽车，最主要的是能够行驶和耐用。以此为前提，首先必须考虑到机械工程学的要素，包括发动机、变速器内部结构设计。要使汽车具有行走功能，必须安装发动机、变速器、车轮、制动器、散热器等装置，而且要考虑把这些装置安装在车体的哪个部位才能使汽车更好地行驶。这些设计决定之后，可根据发动机、变速器的大小和驱动形式确定大致的车身骨架。如果是大量生产，则要强调降低成本，车身钣金件冲压加工的简易化，同时兼顾到维修简便性，即使发生撞车事故后，车身要易于修复。上述这些都属于机械工程学的范畴。

2、其次是人机工程学要素。因为汽车是由人驾驶的，所以必须保证安全性和舒适性。首先应确保乘员的空间，保证乘坐舒适，驾驶方便，并尽量扩大驾驶员的视野。此外，还要考虑上下车方便并减少振动。这些都是设计车身外形时与人机工程学有关的内容。

3、以上两个要素决定了汽车的基本骨架，也可以说是来自汽车内部对车身设计的制约。在确定汽车外形的时候，来自外部的制约条件即空气动力学要素则显得尤为重要，特别是近年来，由于发动机功率增大，道路条件改善，汽车的速度显著提高之后。高速行驶的汽车，肯定会受到空气阻力。空气阻力的大小，大致与车速的平方成比例增加。因此，必须在车身外形上下工夫，尽量减少空气阻力。空气阻力分为由汽车横截面面积所决定的迎风阻力和由车身外形所决定的形状阻力。除空气阻力外，还有升力问题和横风不稳定问题。这些都是与汽车造型密切相关的空气动力学问题。

4、当然，汽车并不仅仅是根据上述三要素制造的，还要考虑其他因素。例如，商品学要素对汽车的设计就有一定的影响。从制造厂商的角度出发，使汽车的外形能强烈刺激顾客的购买欲是最为有利的。但是无视或轻视前面所述的三个基本要素，单纯取媚于顾客的汽车造型是不长久的，终究要被淘汰。此外，一个国家，一个厂家，乃至一个外形设计者都有各自的特色，这对汽车造型也有不小的影响。

拍汽车内饰和外观用哪种相机合适

一般来说，拍摄车辆建议使用全画幅相机，并在镜头上准备定焦镜头与长焦镜头。

首先，相机成像的远近会导致画面产生一定量的扭曲，所以全画幅相机可以很好的弥补在拍摄距离不够长的情况下，车辆全景的扭曲现象

其次，定焦镜头一般拥有外观拍摄时候处理景深所用，为了突出车辆主题，背景的虚化程度要高。

最后，长焦镜头用于车辆内饰的细节拍摄，若使用短焦，会导致内饰很多地方非常难以拍摄，抓不住焦。

建议使用：cannon5D40MM定焦镜头70-200长焦镜头

SONYA7R250mm定焦镜头70-200长焦镜头

相机的话，中断以上的单反都可以，入门单反凑合凑合也行，像素高一点的会更好，放大之后可以仔细观看内饰，汽车局部的质感，关键是镜头，如果只拍内饰和汽车配个35,50,58,85等定焦就好，个人观点是多少钱的相机都管拍，关键是一分价钱一分货。