大众汽车suv全部车型图片（大众汽车suv全部车型图片大全）

2025-11-2723:29:27热搜文章024387

大众家用suv哪款最实用？大众suv系列哪款性价比高？大众全新年轻化SUV—T-Roc，是否会成为下一个爆点？

大众家用suv哪款最实用？

在大众家用SUV中，TiguanAllspace是最实用的选择。它拥有宽敞的内部空间，可容纳七个人并提供充足的头部和腿部空间。其后排座椅还可以向前倾倒，提供更大的行李空间。

TiguanAllspace还配备了全景天窗、自动空调、智能后视镜等舒适和便利功能。

动力方面，该车配备了2.0升涡轮引擎，提供可靠的性能和燃油经济性。总之，TiguanAllspace是一款性价比高、空间大、功能实用的家用SUV。

大众suv系列哪款性价比高？

对于大众SUV系列而言，TiguanAllspace堪称性价比之王。它拥有宽敞的内部空间，适合全家出行，动力强劲，驾驶性能也是出色，可以满足日常通勤和长途旅行的需要。

与其他同级别的SUV相比，TiguanAllspace在配置和价格上也相对实惠。此外，它还具备大众品牌的质量保障和售后服务，让消费者更放心地购买和使用。因此，选择TiguanAllspace综合考虑了各方面的因素，是一款非常不错的选项。

从性价比角度来看，大众Tiguan是一款非常合适的SUV车型。它拥有出色的舒适性和驾驶性能，内饰工艺精湛，配置丰富实用，而且价格相对亲民。

Tiguan搭载了动力强劲的发动机，提供稳定可靠的驾驶体验，同时具备较高的燃油经济性。此外，Tiguan还拥有较高的安全性能和良好的售后服务，是一款性价比颇高的大众SUV车型，非常适合那些追求舒适驾驶体验的消费者选择。

大众全新年轻化SUV—T-Roc，是否会成为下一个爆点？

先解读一下“爆点”这两个字，最早这个词来自马尔科姆的《引爆点》，顾名思义，就是一个事件突然BOOM~,上了热搜。而判断一件事是否会成为“爆点”，粗略概括为三点，即：

个别人物法则：传播者身份特殊

附着力因素法则：传播者本身有附着力和吸引力

环境威力法则：传播的时间要和整个大时代的趋势吻合

通过这三个要素，我们再来看大众的这款T-Roc，是否具备这样的特征：

身份特殊：一汽-大众SUV“开山之作”

德国血统，背靠汽-大众，T-Roc的的确确算得上是有背景并且家世显赫的角色。自一汽-大众90年代初第一台捷达下线至今，共拥有7大主流车型，并在各大细分市场都获得了不俗的成绩。而T-Roc的到来，不仅是一汽-大众SUV战略的开山之作，也承担着一汽-大众在SUV领域开拓疆土的重任。

自身魅力：颠覆传统，开拓创新

如果只是家境好，可能最多也只是个靠“爹”吃饭的“娃儿”，作不了什么“幺蛾子”，可T-Roc偏偏还是一个靠实力和颜值吃饭的主。在设计上，T-Roc打破了传统造型的束缚，采用大众全新的SUV设计语言，功能上更加实用。具体来说，主要是以下几个点：

a.彩色计划

两百多年前，托马斯·扬和黑尔姆霍滋提出了颜色视觉的科学理论，很好地解释了颜色混合的存在。两百年后，这个理论润物无声地被应用到T-Roc的设计当中。9种颜色的车身选择，轮毂也采用了彩色设计，就连车顶都有3种不同颜色，内饰装饰条和座椅也各提供了3种不同配色搭配，这种丰富的颜色选择着实让人眼前一亮。

b.型格美学

前两天有个妹子问我，什么样的人才能去做汽车的设计师，我想了一下，对车本身有很高深的研究是一方面，有没有审美也是非常重要的一点。T-Roc这次采用了“型格美学”的设计风格，“短车窗、长车身”的设计方式，加上厚重的半圆形轮拱。车顶采用Coupe风格曲线，凌厉、简洁的腰线形成向前俯冲的矛状，速度感极强。让T-Roc看上去更像是一个身材曼妙的运动型女人。

即便是“后花园”也是欧美女孩必备的翘臀。力量感十足的后轮毂、强壮的车肩线条环绕T-Roc尾部，勾勒出极具表现力的尾部造型。水平分段式结构、造型别致的尾灯，更是科技感十足。

c.打破了空间定义法则，颠覆了“车长定空间”传统认知

基因对一辆车的影响也是潜移默化。T-Roc依托MQB平台生产，打破传统一味追求车身尺寸的设计，整体采用“短悬长轴”的超前设计理念，缩短悬架占用空间的同时，又增加了轴距，从而保证具有良好舒适性、操控性，又不会影响到后排的乘坐空间。

d.越级配置

这台定位于年轻一代的紧凑级SUV，在各项配置方面毫不含糊。在驾控方面，T-Roc拥有智能的驾驶模式选择功能，只需按下模式切换按钮，即可根据路况或心情，轻松转换动力总成的输出模式；

FPK全液晶仪表集行驶数据、导航等7大功能于一体，显示界面定制个性化风格，显示次序根据驾驶状态变化灵动切换，重要信息一目了然。

舒适性方面，Alcantara材质座椅，带有电动调节功能，乘坐也舒适。大尺寸全景天窗、Beats音响系统、双驱恒温自动空调等都配置在了这台紧凑级SUV车型上。更值得一提的方向盘加热功能也越级出现T-Roc上。安全配置上自然也不含糊，AEB自动制动辅助系统，在必要时提醒或辅助驾驶者进行制动，近一步提升了安全性。

大势所趋：俘获年轻消费者的芳心

被很多看客指出一汽-大众没有SUV这件事的硬伤终于在今年可以破解。不难发现，大众已经占领了“轿车的上半场，现在想要在SUV的下半场进行发力，剑指何方，意欲何为。

无论是颜色还是造型，T-Roc定位于年轻一代消费者，就连命名都透着年轻。当网友还在脑洞大开地猜想T-Roc的中文名字时，一汽-大众在4月18日就揭开了谜底——“探歌”，意为“探索未知，且行且歌”，刚好诠释了年轻人探索未知、发现新奇、率性自然的特性。

通过上面的分析，这款T-Roc的确符合“爆点”的这几个要素，但是深究下来，比起“爆点”，或许长久的热销更适合描述这款车的未来。

先给结论：一汽大众全新的SUV——T-Roc不具备成为爆点车型的内部条件，也没有合适的外部环境。所以最多也就是一款大众旗下的畅销车，爆点远远谈不上。

内部条件——自身实力不足

我们先来看看这个即将上市的一汽大众T-Roc是个什么来头。这款车其实在2017年的法兰克福车展上已经正式亮相了，只不过最终引入国内的时候，按照惯例的进行了本土化改造——也就是加长了。

国外原本的大众T-Roc车身的尺寸是长宽高：4234/1819/1573（mm），轴距2603mm。一汽大众国产之后的尺寸变成4318/1819/1582mm，轴距2680mm。

也就是说这原本是一款定位小型SUV的车型，竞争的应该是本田XRV、别克昂克拉之类的产品。如今到国内摇身一变成了挑战合资紧凑型的车型。但是车型尺寸毕竟还是吃亏。特别是车长和车高，在其他紧凑型SUV面前，明显就是一个又矮又短的小老弟。

而且从T-Roc的内饰来看，与之前爆出来的新款POLO如出一辙。与常规紧凑型SUV相比，明显的小气很多。

这些来自自身的劣势，让这款在国内强行升级别的T-Roc面临诸多困境。

外部环境——竞争对手既多且强