大众途安为何总有气味（大众途安为何总有气味呢）

14年1.4t五座途安咋样？

14年途安感觉比老款好看了很多。

外观还是见仁见智了，有人说是面包车，我的话觉得还挺好看的。外观继承了大众家族一贯的设计理念，稳健不张扬，耐看，才用大众传统式前脸及侧面线条，简单大方。外观满意，稳健又不缺时髦，车灯比较漂亮。全景天窗，德国人的做工也比较满意。内饰没什么要求，能用就行，还是不错的。内饰沿用了大众车的格调简洁，中规中矩，好在按键操作灵活，大众车的作风。内饰的格调是大众的一贯中庸，但内饰整体舒适性还是比较不错，材质也很好，大面积同为软的。新车买回来感觉异味特别小，我感觉这点特别难得。

上汽大众途安L大家用得怎样？

上汽大众途安L是家用型MPV中综合品质相当差的选项

名词解释

MPV_multipurposevehicle，释义为多用途汽车。这种车型是基于旅行车打造的“WagonPlus”，旅行车可理解为轿车版货车，因为wagon的释义正是货车，而基于旅行车打造的MPV则是载货与载人功能加强的放大版轿货车。这种车型应该具备的特点是足够大的车身，以及耐用性足够强的核心总成，做不到这两点的MPV可以说都不合格。

途安L缺点解析

此车车身尺寸仅仅为4537*1834*1682，轴距2791mm，尺寸等级几乎不够MPV车型的入门门槛，其等级充其量属于一台加高的短车头两厢车。在狭小的空间内布局2+2+2六座或2+3+2七座，六座版的中后排驾乘体验都很差，且为了空间的最大化连中排座椅都很薄，座椅的包裹性可以说是非常的一般。至于七座的2+3+2版本，其第三排座椅完全谈不到驾乘舒适体验，偶尔应急乘坐也会感觉相当疲劳。

仅论空间标准途安L已经不符合MPV的标准，综合两大总成分析则无法评分。其发动机只保留了EA211平台的280Tsi-1.4T，最大功率110kw（150马力）、最大扭矩250N·m只能在1750~3000转之间的小范围输出；这种技术标准的Turbo增压机只是入门级标准，装备的量产MPV不适合定出超过消费级的指导价。但是途安L的指导价却高达15.18~19.48万，该车性能与价格完全不匹配，那么如何计算性价比呢？

在发动机水平不够高的前提下，途安L的280Tsi版本均匹配DQ200型变速箱，大众汽车DSG系列双离合变速器的等级排名如下。

DQ200-7挡干式

DQ250-6挡湿式

DQ380-7挡湿式

DQ381-7挡湿式升级版

上述四台中低端VW汽车装备的变速器，高标准的DQ381也仅仅是消费级国产汽车的同类型变速箱水平，迈腾等车使用的DQ380在顿挫异响的优化水平方面还是偏低的水平。DQ250作为湿式最低级别基本已经淘汰，剩下最差的则是200型干式七档；这台变速器连离合器的流动润滑散热模块都取消了，为了以最疯狂的状态降低生产成本，DQ200完全不考虑用户体验。

客观的评价干式双离合变速箱，不论是VW的DSG系列还是其他所有品牌的同类型机，以其运行原理为基础分析得出的结论是没有一台好机器。干摩擦式离合器高频率的半联动等于快速的磨损，离合器总成的耐用性很差但更换成本并不低；为了延缓磨损会可以调整半联动频率与效率，结果则必然造成低速换挡逻辑混乱时的频繁顿挫。且DQ200的双质量减震飞轮有通病，一旦生锈则会出现不换总成无法解决的异响。

MPV车型不应该使用如此之差的变速器，因为不能保证耐用性则无法正常体现车辆的多功能性，一台需要被驾驶员迁就并改变驾驶习惯才能勉强靠得住的汽车，在汽车工业足够发达的当下能算合格产品吗？这就是途安L等大众入门级汽车的品质，是否值得选择只有自己斟酌了；该品牌因历史因素形成了极大的品牌号召力，但是懂车的消费者是不会考虑这些车的。

编辑：天和Auto

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买蓝色，白色的有点呆板，不如蓝色的好看！

很多人认为途安L作为MPV不合格！我倒是认为它作为家用车是最合适的！

车身不长，男女主人都可以轻松驾驭，作为家庭用车，真的用不到真正的大7座MPV！

平时家用，第三排座椅都是收起来的，用不到，后备箱空间又很大！第三排座椅只是临时用来应急的，有总比没有强。作为应急座椅，160cm以下的女性完全没有问题，就是牺牲一点第二排的腿部空间。

平时作为五座车真是神器。相比五座轿车和SUV，这空间贼爽，头部空间没有一点压抑感，上车也不用故意低头。第二排三个独立座椅，真正能坐三个人，不像轿车，第二排中间的人太难受了！作为二胎家庭用车，真是最合适不过了！况且，第二排两边的座椅都可以安装儿童座椅，妈妈还可以坐在中间，话说真的很少有车可以做到这一点。

作为家用MPV！大众的设计相比其他轿车真是多废了心思，很多小设计都很可心，用起来就会体会到。

1.4T+DSG虽说被骂的跟狗屎一样。使用感受还是不错的，低速的时候没有cvt那么平顺，速度起来以后跟cvt没有区别，滑溜溜的很顺，比很多AT做的好太多了！作为高功率的1.4T动力还是不错的，动力不够时果断S档大油门，也是很爽的。更甚的是，省油，很省油，加满一箱油，纯高速1000公里，平时也可以跑到800公里，油耗很满意！

很多人对于MPV的定义就是大7座，每个座位必须舒舒服服的，观念真是该变一变了。作为家用MPV！真的没必要要求那么高！反过来途安L这个尺寸设计我认为才是合适的！

至今，作为合资品牌，只有大众途安L和别克GL6两款，再加上雪佛兰沃兰多，本田的杰德款式太老就不提了。作为MPV大拿的丰田，就是不把MPV引进了也真是无语了。

别克GL6和雪佛兰沃兰多同一款车，平台老了点，价格也低了点，整体素质方面，途安L还是比他们高半级的。尤其是动力系统。起步急加速时，别克的三缸机就流出本性了，好在告诉巡航时能够安静一些，但是油耗也不理想，油箱比较小。

作为二胎家庭，考虑了自己的实际需求，还是下手了途安L舒适版。用来一万公里，没有后悔自己的决定，很满意！

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