东南v5汽车（东南v5汽车钥匙怎么拆）

东南汽车dx7钥匙五键的有什么功能？

寻车功能：长按中间圆形键6秒，车辆四个转向灯双闪，并且“滴滴滴”响三声，用来在车较多的地方寻找车。

闭锁功能：按下最上面的按键，车就会上锁，再按一次车就会解锁。

解锁功能：按下中间的按键，即可打开车门锁。

开启后备箱：快速连按两次中间的按键，后备箱就可以打开。

远程启动：按下最下面的两个按键，车辆就会自动打开空调，当然发动机也是不会启动的。只能用来听音乐、通风、或者使用空调。

希望以上信息能帮您了解东南汽车DX7的五键钥匙功能。

东南汽车DX7钥匙上的五个键分别是：锁车/解锁、寻车、尾门开启/关闭、防盗报警解除、远程启动。

按下锁车键可以将车辆锁定或解锁，确保车辆的安全性；按下寻车键可以使车辆发出警报声帮助车主找到停放位置；按下尾门键可以远程开启或关闭车辆的后备箱；按下防盗解除键可以解除车辆的安全防盗系统；按下远程启动键可以在车距较近的情况下远程启动车辆，提前预热或制冷车内温度。这五个功能键为车主提供了方便和安全的使用体验。

东南五校是哪五所大学？

华东五校，即复旦大学，上海交通大学，南京大学，浙江大学，中国科学技术大学，是网络上民间对中国东部沿海海华地区和长三角经济区五所顶尖高校的统称。

华东五校均是中央部委直属全国重点大学，中央直管副部级建制、国家首批211工程和985工程重点建设高校、国家首批“双一流”世界一流大学A类建设高校，也是我国顶尖高校联盟成员（C9联盟）。

东南DX5为何卖不过DX3？

原因：东南DX3价格低-但两车都低到了极点

福汽东南汽车是自主品牌中存在感极低的边缘品牌，该品牌是由福汽集团、台湾裕隆与三菱汽车三方合资打造的自主合资品牌。相信在了解了两大合资企业后已经不难理解东南为什么预冷：裕隆汽车依靠的是三菱汽车的技术支持，而三菱汽车自身的内燃机变速箱技术是非常落后的，以至于数度面临破产危机导致目前已经被日产控股。

在分析东南汽车SUV的产品力之前，首先来看一看东南汽车的销量吧。

东南DX3-2019年年度销量11382台

东南DX5-2019年年度销量5446台

东南DX7-2019年年度销量4793台

这三台车的年度总销量还不及一二线自主品牌单款SUV的月度销量，造成销量低迷的原因从这些车的发动机变速箱即可找出原因。比如指导价6.19~8.99万，自动版起售价7.79万的DX3；该车装备的发动机为5挡手动版匹配4A91型1.5L，动力储备为88kw/143N·m；在发动机没有任何技术优势的前提下，手动版DX3价格重合了竞品的CVT甚至AT自动挡同级SUV。

TURBO涡轮增压版本的DX3装备的发动机为4A91T型1.5T，这台“外挂增压器”的小排量增压机，最大功率低至115kw、最大扭矩仅为225N·m（2000~4000转）。在同排量发动机中技术足够落后，在同价位的小型SUV中性能垫底油耗虚高；而且匹配邦奇CVT变速器级别也很低，同级竞品多使用传动效率很高的湿式双离合，或者综合品质更高的AT。

东南DX5的指导价为6.99~9.99万，自动版起售价8.99万。这台车的车身尺寸为4406*1840*1654，轴距2615mm；尺寸等级同样属于小型SUV的标准，级别与DX3是完全相同的；而作为核心的发动机与变速箱又与DX3完全相同，那么在品质没有什么提升的前提下，换套外壳直接提价，东南汽车的产品线规划是不是有些难以理解了呢？但这台车的冷门不难理解。

东南DX7新款国⑥版指导价为9.99~12.99万，车身尺寸增长至4585*1900*1718、轴距2700mm，在紧凑级SUV中视觉效果相当饱满。但是这么台车的仍旧装备4A91T发动机且为低扭矩版，动力储备为115kw/215N·m（2000~4500转）；在自动版整备质量达到1555公斤的前提下，匹配6AT手自一体变速箱的动力体验会如何呢？似乎油耗很难以控制。

总结：东南汽车在NA发动机主导市场的时代有相当的影响力，或者说在三菱发动机是自主品牌初期首选项时很牛。然而这些年来三菱东南都不在能看到技术升级，但是一线自主品牌在技术研发领域却有突飞猛进的进步；“不进则退”换个角度理解倒是很适合东南汽车，2019年所谓的狂砸“1.5亿”研发费用也是比较尴尬，一线车企哪些不是投入数十亿甚至接近百亿的研发资金呢？

东南汽车的时代已经结束，或者说这些曾经的“外企代工厂”都在走下坡。民族汽车工业依靠的似乎是哪些民营车企才走线了世界前列，依靠技术层面捡洋落的代工厂没有什么发展潜力了。

编辑：天和Auto

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