奔驰宝马奥迪专业培训班（奔驰宝马奥迪维修培训）

华胜奔驰宝马奥迪保时捷专修连锁怎么样？

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奔驰和宝马的V12发动机与奥迪的W12发动机有什么区别？

V12和W12指的都是发动机气缸的排列形式和气缸数量。具体形式如下图所示：

可以直观地看到，当发动机没有安装附件时，V12发动机非常长，而W12发动机的缸体就比较紧凑，甚至比V8发动机的缸体大不了多少。

大众、奥迪和宾利汽车所使用的W12发动机都在英国宾利工厂生产，年产能才9000台。大众集团的W12发动机，最初的原型机是用两台VR6发动机的缸体组合在一起铸造出来的。VR6发动机，即小夹角V6发动机。单个VR6发动机的缸体如下图所示：

可以看到，两排气缸贴的很近，和传统的V型发动机有明显区别。传统V型发动机夹角一般是60度或90度。VR6拼起来之后，得到的W12发动机缸体就很紧凑。不过，后来量产的大众W12发动机并不是简单拼起来，许多冷却管路和气缸布置肯定是精心设计过的。大众集团W12的原型机在2001年前后亮相，其缸体如下所示：

所以，这就是W12发动机的缸体结构，即两个小夹角V6发动机的合体。V型发动机与直列气缸发动机相比，还有一个最大的特点是：两根连杆装在一个曲柄销上，而直列气缸发动机一个曲柄销只装一个连杆。曲柄销是啥见下图：

现在，要考虑的是，两台发动机凑在一起，动力怎么结合。W12发动机由于结构上的原因，不得不把一根曲柄销错开

以上就是大众集团W12发动机结构上的特点。相比于V12发动机，其实它的结构不算复杂。气缸盖和气门机构不会比V12发动机复杂很多，就是缸体特别了一些。虽然是一家工厂生产，但是肯定有不同的型号。奥迪A8L上用的是500多马力的6.3L-W12，宾利用的是608马力的6.0T-W12。

宾利上使用W12发动机没啥稀奇，大众使用W12发动机的车型有辉腾和途锐，这两款车国内都见得到。装配完之后的W12发动机不会比V8发动机打多少，W12发动机总成如下图所示：

而奔驰和宝马的V12发动机，其实结构上没啥稀奇的。这种发动机就是运转特别的平顺，比直列六缸发动机还要平顺。但是机体特别特别长，以至于只有宝马7系和奔驰S级这样的车才用得上，法拉利V12自吸旗舰跑车，装上这种长长的发动机之后就没地方布置分动箱了，所以法拉利V12的车型都是后驱·····

一个典型的V12发动机气缸如下所示：

说到大排量的豪华车大家都会想到V12,W12这些我们平时接触不到的喝油如流水一样的的发动机类型，说到V12和W12又什么区别主要是气缸布局不同，V12你可以理解为两个直列六缸发动机组合在一起了，而W12是两个VR6的发动机组合在一起了，这样大家就比较直观的了解了大概的原理了，
事实上如果单纯比较
发动机的平顺性还是V12发动机更好一些，W12的发动机由于结构原因震动要比V12结构大，但由于是12缸发动机所以不是很明显，加工成本和复杂程度上W12更高一点，但W12有个优势就是长度比V12短，这样可以更方便布置其他零件。

说大众的W12发动机就不得不说VR6发动机，其实这两款发动机都是迫于无奈研究出来的，先说VR6吧，大众想在旗下的横置发动机平台上安装一台6缸发动机来提高动力，但发现自己手中的V6发动机体积都比较大，横置发动机车型放不进去，大众的工程师被迫想出来VR6发动机的办法，这样既有了6缸又减小了体积一举两得，所以经典的R32,R36就诞生了。
此后更有意思的是奥迪A8车型需要和奔驰宝马竞争高端市场，而高端车型没有12缸发动机显然是不行的，虽然没几个人买但这是车型实力的象征，总不能人家都有12缸旗舰版车型你最多就8缸10缸有点低人一等，所以奥迪上马就开始设计12缸发动机了，可是尴尬的事儿出现了，由于V12发动机太长了没办法安装四驱系统，这个问题是奥迪不能接受的，奥迪旗舰车型怎么可以没有引以为傲的quattro四驱系统呢？所以奥迪就把目光转向了VR6发动机，利用两台VR6组合出来了W12发动机，这样就完美解决了12缸发动机和四驱系统的问题，
随后这套动力系统又安装到辉腾，途锐，宾利等车型上，后来大众又把两个曾经使用过的W8发动机组合在一起，就出现了布加迪的W16发动机，而除了大众以外没有人使用VR6和W12这样的发动机布局。