美国什么汽车卖得好一点（美国什么汽车卖得好一点的）

2021美国汽车销量排行榜？

2021年1季度美国车市销量排行】最大卖的品牌，丰田第一，福特第二，雪佛兰第三，本田第四，日产第五。前五名里日系车占了3个。

现代第7，起亚第10。日韩品牌在美国市场还是很成功的。最畅销的车型中，福特F系列皮卡，RAM皮卡，雪佛兰皮卡是最畅销的。

其次是RAV-4，CR-V，奇骏，凯美瑞，卡罗拉。虽然福特皮卡销量最大，但是畅销的车型中，还是丰田的车型多，大家耳熟能详的车型在美国都大卖！

美国汽车品牌排名前十？

美国汽车品牌排行榜名次较为靠前的有福特、凯迪拉克、GMC、克莱斯特、悍马、别克、林肯、雪佛兰、Jeep、道奇这十个品牌。无论是美国国内市场还是海外市场，这些品牌的知名度都是比较高的。其中比较有代表性的有福特、凯迪拉克、克莱斯特，这三个品牌可谓是汽车之城底特律的主宰。

你认为日本车在美国卖得好的原因是什么？

第一，美国人不爱国，奉行个人主义，忘记了日本偷袭珍珠港的民族仇恨，不如中国网民的键盘有骨气。

第二，美国人穷困，买车过于考虑经济实用性，不如我们中国人阔气，讲排场，重面子，不懂得大众车的尊贵。

第三，美国人浪费，忽略日系车不结实不耐用的缺点，总是把车开到差不多就淘汰，不像我们中国人注重发扬艰苦朴素的精神，一台高品质捷达修了又修，能开一百年。

第四，美国人不懂得享受生活，不注重操控性和舒适性，不懂得大众车集成了世界最高端的科技感。

第五，美国人不爱惜生命，没有家庭责任感。对日系车皮薄脆弱的缺点视而不见，不如中国人更注重汽车的安全性，更多考虑有陆地坦克之称的大众车。

第六，美国油价太低，美国人不在意油耗，喜欢自然吸气、油耗较高的通用和日系，不懂得大众DSG涡轮增压是多么的省油节能。凸显了他们作为帝国主义国家对中东石油国家赤裸裸的剥削本质。

总体来讲，美国和欧洲大部分所谓的发达国家作为发展停滞、穷途末路的资本主义国家群体，守旧迂腐的观念，自私愚蠢的本质导致他们选择日系车。

而反观中国，以及巴西等发展中国家，经济腾飞、观念进步、品味提升，对于汽车的选择更理智、更睿智、更有品味。尤其是中国人民更有信仰，信仰将战胜一切，打到美帝野心狼！呵呵……

日本在美国占据的，是中小型车市场，这是一种运气。

第一，由于全美汽车联合工会（UWA）牢牢控制着美国三大汽车厂商，通用、福特和克莱斯勒，美国三大汽车厂商承受了沉重的成本负担。这个负担，导致美国三大车厂生产毛利率比较低的中小型车会亏本，不得不逐步放弃这个市场，退守高毛利的卡车市场，这种状况从上世纪八十年代开始，越来越严重，这为上世纪七十年代开始在美国设厂的日本车厂带来了天赐良机。

第二，日本车厂在美国设厂没有设在传统的美国汽车工业厂区，即五大湖区，而是设在偏南方的工会势力薄弱的地区，避开了UWA的成本负担，导致美国车厂生产中小型车亏本，日本车厂却赚钱，日本车厂进入两性循环。

第三，欧洲车长在本世纪前，基本没有在美国设厂，大众因为策略的原因，也只在北美的墨西哥设厂，导致欧洲车厂只能通过出口的方式在美国市场销售汽车，价格高，因此中小型车市场变成了在美国设厂日本厂商的独占市场。

第四，汽车市场是一个服务网点和销量先有鸡还是先有蛋的关系市场，网点不够多，售后服务不方便，销售通路少，保有量也低，保有量低了，经销商也不敢扩张网点，进入网点越少，销量越少，销量越少，网点越少的恶性循环，因此，汽车市场的最大门槛是网点，一旦成型，会形成很高的门槛，日本车厂先欧洲车厂一步，这个关系也就很难打破。

因此，日本在美国市场成功，是走了美国车厂因为工会原因让出市场，又没有竞争对手抢夺的狗屎运，而独占了一块市场，并不是日本车有过人之处。在美国人坚守卡车市场，日本人就非常弱势，豪华车车主的选择范围宽，因此在豪华车市场，也主要是德国人领先，真要竞争了，日本车还是不行的，就像我们在中国市场看到的。