jpee指南者（jpee指南者右则玻璃升降器开关多少钱一个?）

14款指南者质量分析？

中肯来说14款指南者应该是相对13款更值得入手的车型了，最大的改变在于变速箱的变化，2.4的机器有了AT的选择，在低速高扭的需求上更能得到保障，也不必再为CVT高转保护机制而苦恼！14款的6AT个人觉得并没有其他评论那样顿挫感强，或许这也和驾驶习惯有关系，我用了2年跑了6万多，现在老婆在用，当初就是因为她也喜欢我们才选择的它！目前已经跑了8万6，前天做的大保换了全车油水，目前来说，除了五万左右档位传感器故障索赔之外就没出现过其他机械方面的故障，偶尔胎压传感器误报、无法识别等小问题也算无伤大雅。有朋友用了这车，一致认为车身稳定，特别是高速稳定，提速也不向网上说的那样肉，超车起步4500转爆发相当给力，当然和车身质量轻的轿车就没有可比性了。

得若是不外乎科技感，不外乎综合油耗10个左右，这款车还是很值得入手的，特别是比起国产后的指南者，个人觉得还是进口老款更jeep,而且新款的干式双离合实在是一大败笔！

jeep指南者2014款2.4l是进口车型,车子发动机动力性方面还有该车子性价比不错,缺点是车子空间小,维修保养成本偏高！指南者依旧采用的是2.0L和2.4L两款自然吸气发动机，前者最大输出功率为156马力，后者最大输出功率为170马力。与2.0L发动机搭配的变速箱变为CVT变速箱，2.4L发动机搭配的还是之前的6速自动变速箱

Jeep指南者怎么样？值得买吗？

我来说说我的看法吧，本来想说点什么，仔细一看前面几位都是复制的，我这要是不跟上有点说不过去，索性我就不说了，直接复制吧。

Jeep指南者是纯正四驱城市SUV，是克莱斯勒旗下Jeep品牌的一款车型，继承Jeep四驱鼻祖的血统，它的Freedom-Drive主动式全时四驱系统，在日常驾驶时是前轮驱动，只有在需要时自动切换到后轮。非常打滑的路段，可以用电子锁进行锁定，操控性优于其他同级车型。无极变速器不仅舒适，而且省油，算是目前Jeep序列里最省油的车子，百公里在9升之内。限量版的Jeep指南者，音响系统配置的是波士顿扬声器带低音炮，尾门还有两个可翻转的扬声器，超酷的，外形不但保留了Jeep传统标志性的七个栏栅和两个大灯的设计，添加了些流线在里面，使得Jeep指南者看起来更加符合都市时尚的潮流。

Jeep指南者是纯正四驱城市SUV，是克莱斯勒旗下Jeep品牌的一款车型，继承Jeep四驱鼻祖的血统，它的Freedom-Drive主动式全时四驱系统，在日常驾驶时是前轮驱动，只有在需要时自动切换到后轮。非常打滑的路段，可以用电子锁进行锁定，操控性优于其他同级车型。无极变速器不仅舒适，而且省油，算是目前Jeep序列里最省油的车子，百公里在9升之内。限量版的Jeep指南者，音响系统配置的是波士顿扬声器带低音炮，尾门还有两个可翻转的扬声器，超酷的，外形不但保留了Jeep传统标志性的七个栏栅和两个大灯的设计，添加了些流线在里面，使得Jeep指南者看起来更加符合都市时尚的潮流

Jeep指南者汽车的性能怎么样？在城市里开四驱车有哪些优势？

谁说城市里四驱没用的，下雨天就可以用四轮驱动啊，而且指南者这车性能还挺好的，动力特别足，基本上舍得给油的话，跑的都是挺快的。而且指南者的操纵我感觉也可以，开了这么长时间没有出现过什么不满意的地方，跑长途就不用多说了，毕竟有Jeep的操控加持，开车很轻松，开两三个小时的车也不会觉得累，真的是非常满意的。当然，我这2.4L排量的车现在油耗基本就是8左右，和朋友的车比起来感觉是比较低的油耗了，反正可以接受吧。

你这个厉害了，我前一台车才开了六年就动力在低速的时候体现不出什么来，只可以说指南者在初期加速的时候还是非常平顺的，起步真的是一点都不肉，平常的城市道路完全够用。而且跑高速车体很稳，速度开到100码以上的时候车子的操控也是非常稳重的，完全对得起Jeep这个品牌和操控技术啊。再来细说一下指南者的操控，方向盘转向清晰，不虚，比较好开，而且低速轻盈，高速沉稳，安全感很强，此外减震做的不错，转向的时候车子倾斜程度也很小，还有油门力度调整的很好，踩起来不会太累，而且指南者的四轮驱动可不仅仅是应对不好的路况，它在17种路面上都有相对应的模式。