长安铃木销量排名（长安铃木销量排名第几）

铃木退市时间？

2018年。2018年9月，长安汽车与日本铃木及铃木中国达成协议，日本铃木及铃木中国将分别持有的长安铃木股权以象征性价格转让给长安汽车，使得这家合资公司从此变成了长安汽车全资控股的公司。

铃木退出以后，昌河铃木与长安铃木分别由昌河汽车和长安汽车全资掌控，但它们都面临着重寻出路的难题：既要盘活产能，又要保障经销商体系、售后服务体系的运转。

可就是这么一个“全是好车”的品牌，由于种种原因，在18年的9月，铃木终止了与长安的合作，随后又终止了与昌河的合作。而在19年下半年，铃木也正式宣布推出中国市场。铃木退出中国市场的原因很简单，最根本的原因就在于销量

长安铃木目前国内在售车型？

在售车型启悦

启悦作为长安铃木唯一在售的轿车，也是重庆出租车市场当之无愧的主力。在今年1月份汽车市场整体销量下滑的情况下，启悦的销量达到了1564辆，同比上涨105.52%。其余两款SUV车型销量比较惨淡，导致整个品牌的累计销量仅1625辆，比去年同期小幅上涨3.57%。

铃木为什么卖的不好，希望开过的人来说，提下切真感受？

2017年长安铃木整体销量仅为8.39万辆，同比下降近50%，而在2018年后，它的销量也依旧没有起色，一季度销量仅为1.3万辆，同比下降56%。销量上的失败，是铃木出走的最主要原因。

至于为什么铃木卖的这么差，跟它的质量没有任何关系，相反铃木的质量跟它的日系同胞品牌一样非常不错。造成铃木销量不断下降的原因大致如下:

铃木在中国推出新车型的速度比较慢，这样的缺点就是容易使得国内车主产生“审美疲劳”，销量上自然不太乐观。

铃木汽车是最早进入国内的日系品牌，当时国人消费能力低，而铃木早期车型像奥拓，羚羊，北斗星，甚至微面等等价格接近人们的消费能力，机械性能又不错，它给自己塑造了一个高性价比的形象，但随着时代的不断发展，中国汽车市场的消费升级。铃木汽车这个以生产小型车和微型面包车为主的企业，逐渐跟不上中国国内的汽车市场的节奏，慢慢的铃木在国人的印象中已经从“性价比”转变为“廉价”。

新品车型本身投放就慢，又偏离国内市场需求，溢价反而升高，退出国内市场也就是时间问题了。

铃木，一个被长安玩坏了的车企。首先，这车质量非常可靠，而且二手市场热度高，新车不好卖，二手车还是很受欢迎的。它为何不好卖的原因是车子太小，不符合国人高、大、上的购车需求，所以不好卖。其次是车价略高，优惠不大，其三是花里胡哨的配置不多。国人现在还没把汽车当成代步工具，对它期盼过高，需求不仅仅是代步，还希望带来其它效应。铃木所有车系都比较小，比较实用而不是花里胡哨的，所以得不得大家认可。