国五车什么时候不能上路（国五车什么时候不能上路行驶）

国6覆盖后，国5的车能在路上跑吗？年检能通过吗？

国六车多半还要2019年才上市，现在市面上多半都是国五的车，不用担心国五车不能上路。国四的车子还有许多在跑，要淘汰也会一步一步来，国五车子如果禁跑，马路上都没车了。
关系到这么多人的利益，不会一下子就禁的。先国四再国五，先大城市再到小地方。年检该怎样就怎样，不会有别的流程，只要手续证件齐全，车子安全没非法改装，肯定可以过的。

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国六覆盖后不会影响国五车年检，更不会影响到上路！

国六只是对新上市的车的排放更严格了，针对的是新上市的的车，对已经注册登记的国五车没影响，然而国五车就不能注册登记了。

1955年授衔时，一共授衔了多少位上将？都是谁？

上将在一九五五年授衔55人，一九五六和一九五八年又补授了两人，一共是57人。他们是：萧克、李达、张宗逊、李克农、王震、许世友、邓华、彭绍辉、张爱萍、杨成武、韩先楚、李涛、傅秋涛、王平、吕正操、傅钟、萧华、甘泗淇、宋任穷、赖传珠、洪学智、周士第、郭天民、周纯全、杨志成、陈再道、陈奇涵、王宏坤、苏振华、刘亚楼、刘震、陈锡联、韦国清、陈士渠、陈伯钧、钟期光、宋时轮、朱良才、董其武、唐亮、叶飞、杨得志、王新亭、黄永胜、李天佑、陈明仁、贺炳炎、阎红彦、谢富治、陶峙岳、乌兰夫、周桓、杨勇、李志民、赵尔陆。王建安是五六年补授，李聚奎是五八年补授。

1955年，新中国首次全军大授衔，十大元帅十大将之下，第三阶军衔就是上将，当年共有55位高级将领被授予上将军衔，1956年和1958年又有两位将领被增授上将军衔，这57位优秀的高级将领被统称为开国上将，他们的卓越贡献和英雄事迹将永载史册。

人员构成：

上将作为仅次于元帅、大将的军衔，他们与十大元帅、十大将的人员构成、内部级别又不尽相同。

开国上将之首萧克，是唯一一个资历堪比元帅的将领；独臂上将贺炳炎，授衔时是上将中唯一一个准兵团级的将领；李克农上将是隐蔽战线的佼佼者；乌兰夫上将则完全没有军队级别；董其武、陈明仁、陶峙岳等三人是起义将领。

名气、领域区别：

57名开国上将中，名气最大的当属许世友、王震、杨得志、韩先楚、刘亚楼等人，也有较为低调的如郭天民、唐亮等人，主要是因为他们所做贡献的领域不同，像许世友、王震、韩先楚等将领都是赫赫战功，战场上都是猛将；而李达、王平唐亮等将领更多的擅长参谋、政治工作，相比带兵一线作战的将领，幕后的将领们显得名气稍微小了些。

年龄构成：

1955年授衔的开国上将中，年龄跨度较大，当时，年龄最大的陶峙岳，时年63岁，1892年出生，与刘伯承元帅同龄；年龄最小的是肖华，时年仅39岁，是最年轻的开国上将。

关于开国上将们，其实有很多轶事趣事，本篇不多赘述，另附开国上将名单，希望我辈永远铭记：萧克、李达、张宗逊、李克农、王震、许世友、宋任穷、赵尔陆、刘亚楼、邓华、杨得志、王宏坤、李达、杨成武、李涛、萧华、甘泗淇、赖传珠、陈奇涵、宋时轮、苏振华、陈锡联、陈士榘、王新亭、谢富治、叶飞、黄永胜、朱良才、杨勇、傅钟、周士第、陶峙岳、董其武、陈明仁、周纯全、陈再道、彭绍辉、陈伯钧、张爱萍、傅秋涛、韩先楚、唐亮、洪学智、李志民、周桓、李天佑、刘震、杨至成、王平、钟期光、郭天民、韦国清、吕正操、贺炳炎、乌兰夫、阎红彦。