油电混合动力别克汽车哪款好（油电混合动力别克汽车哪款好一点）

别克油电混合车型？

别克微蓝6、昂科威plus、昂科威s、别克gl8陆上公务舱、昂科旗和英朗是油电混合动力，

以昂科威S的2022款552T两驱精英型为例：其是一款中型5门5座SUV，搭载9挡手自一体变速箱，长宽高分别为4662mm、1883mm、1631mm，轴距为2779mm，最高车速达到每小时205千米。昂科威S的2022款552T两驱精英型使用1.5T直列四缸发动机，发动机最大扭矩为270牛米，最大马力为211匹，油箱容积为60L，行李箱容积为366L，轮胎规格使用235/55R18，转向助力类型为电动助力。

别克油电混合动力汽车如何充电？

1、如果油电混动车辆属于非插电式的混动车辆，则不需要为车辆进行充电，使用车辆的发动机为油电混动车辆的电机电池进行充电，由于纯电行驶的里程有限，大多数情况下，会使用发动机驱动车辆行驶。

2、如果油电混动车辆属于插电式混动车辆，则需要为车辆的电池进行充电，车辆的发动机不能为油电混动车辆的电机电池进行充电，电机没电了需要找充电桩进行充电，插电式混动车辆在燃油的基础上，还有一台电力驱动系统，这种插电式混动车辆，既配有发动机与变速箱，还会配有电机与电池。

3、如果油电混动车辆属于增程式混动车辆，是可以进行充电的，只能用电机驱动车辆，发动机只负责给电池充电，因为发动机是可以一直处于高能效状态。

别克油电混合动力汽车可以使用公共充电桩或家用电源进行充电。如果使用公共充电桩，则需要先扫描充电桩上的二维码或使用刷卡支付，然后插入充电枪连接车辆充电接口即可开始充电。

如果使用家用电源，则需要购买相应的充电设备并根据其使用说明连接车辆进行充电。需要注意的是，不同型号的别克油电混合动力汽车所需要的充电时间和充电方式可能有所不同，建议先查看车辆说明书或咨询厂家进行充电。

为何别克要重推VELITE6？新车在设计和技术上有何突破？

—继别克VELITE5插电增程混合动力车型之后，通用也将在国内推出首款纯电动车VELITE6。毫无疑问，VELITE系列车型代表了通用在新能源领域的造诣和投入。只是从国内市场的表现来看，VELITE销量非常一般，月销量不超过三位数，堪称通用旗下最萎靡的车，这又是为何？

品牌布局太早，产品价格过高

通用可以说是很早就在国内布局了新能源车型的品牌，当初的VELITE5领先大部分厂家提前入华，也曾经掀起不小的波澜。特别是在海外，师出同门的雪佛兰VOLT市场表现抢眼，因此当时引进的换标车型VELITE5被寄予厚望。

但是引入以后，通用却为了单车利润以及拉高品牌溢价，并没有将VELITE作为走量产品。补贴后22.98-25.98万元的售价看起来十分缺乏诚意，而且小毛病也不少，甚至有网友评论：优点是贵，缺点全隐藏起来了。因此，该车仅在可以上新能源沪牌的上海能见度较高。其他地区连展车都没有的情况比比皆是。

空间表现较差，新款值得期待

实际上，别克VELITE5单就产品力来说还是相当不错的，其搭载的增程式插电混动系统在续航上比起电动车来说颇有优势，对比传统燃油车而言又更加高效。只是电池的摆放影响了后排空间，使得后排相对局促。

在新款的VELITE6上，空间问题得以解决，旅行车的样式搭配未来感爆棚的浅蓝色车身看起来帅气十足。动力方面，VELITE6搭载的电机最大功率为85千瓦，而且与荣威Ei5是同款。由于变成了纯电动车，因此续航方面可能不及老款增程式车型优秀，大概维持在300KM左右。

如果可以给到一个合理的价位，同时加上政策的补贴，相较于老款来说，新款VELITE还是值得期待的。而且从目前市场来看，推出新能源旅行车的厂家并不多，这对于通用而言可能也是一个优势。

市场竞争激烈，未来不容乐观

不过无论是从新能源市场还是传统燃油车市场来看，通用旗下部分品牌的发展并不乐观。特别是随着国内新能源的不断发力，目前20万出头价位已经可以买到比亚迪唐DM这样产品力强劲、性价比更高的车型，完全没有了VELITE的生存空间。而往下和往上探也都能找到相对应价格区间的车型，消费者的选择丰富而又全面，市场竞争更加激烈。

VELITE系列未来能否在国内站稳脚跟还是一个未知数。不过貌似通用再一次陷入了当年雪佛兰的困境，高端车型为保利润卖不出去，只能依靠紧凑级车走量盈利，实在是不容乐观。

总结：未来如果VELITE系列乃至通用的新能源车型想要取得好的销量，合理的定价以及一定的推广是必不可少的。其实在技术层面，通用绝对称得上数一数二，只是奇怪的布局和不合理的定价，葬送了VELITE在国内的市场，未来如何抉择，还得看通用能不能及时进行动态调整。

继去年上市的插混车型VELITE5，别克今年发布的VELITE6同样是插电式混动紧凑型车，后续才推出纯电动版本。

VELITE6的造型为跨界车，与威朗GS有一定相似度，尤其在背部均使用L形尾灯。如果算上同期发布的Enspire纯电动SUV，别克已经布局完从轿车、跨界车到SUV的新能源车型。

和VELITE5一样，新车搭载了一套由1.5L自吸发动机+电机组成的插电混动系统，官方称新车的综合油耗为1.4L/100km，最大续航里程700km，比起VELITE5的768公里要少。

但VELITE6使用了别克最新的互联版安吉星系统，以及智联人机交互系统，同时能在手机上实现车辆控制。在内部空间上，也比VELITE5有很大的进步。

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