汽车消费下滑了怎么办（汽车消费下滑了怎么办呢）

汽车2023年会大幅降价吗？

不会

1.

国家新能源补贴取消从2023年开始,国家的新能源补贴正式全面取消,截至目前为止,已经有多家车企宣布对旗下的新能源车型进行涨价,而且像比亚迪、广汽埃安、理想等十分热销的新能源汽车,在国补取消之后其实也没有推出优惠政策,部分品牌甚至开始涨价了,因此2023年新能源汽车的价格不仅不会暴跌,可能还会更贵。

2.

燃油车购置税减半政策结束进入2023年后,燃油车的购置税减半政策也随之结束,虽然目前还是会有各种优惠,但是与此前购置税减半期间相比,2023年燃油车的价格也会稍微更贵一点。

3.

新能源车企制造成本压力大最近一年时间以来,各大新能源车企都饱受上游原材料价格的困扰,如今制造成

1可能不会降价
2由于汽车市场的供需关系和宏观经济形势等因素的影响，2023年下半年车价可能不会降价，甚至可能会上涨。
3不过，如果政府出台相关政策促进汽车消费，或者汽车行业出现大规模促销活动，车价也有可能下降。
但这些情况都需要具体分析具体情况。

汽车价格呈下降的趋势对汽车行业会产生什么影响？

一、整体销量走势：销量整体呈下降态势从整体市场销量情况来看，受经济低速的增长、国五与国六标准的切换和消费信心不足的叠加因素影响，4月整体乘用车市场销量处于下降趋势。

4月乘用车共销售了157.3万辆，与上个月相比，环比下降22.0%，每个季度的销量压力会落在最后一个月份上，季度交替之间会出现销量下滑。

与上年同期对比来看，同比下降17.8%，为近12个月以来下降比例最高。2018-2019年中国汽车整体销量及同比增长走势数据来源：公开资料整理相关报告：智研咨询发布的《2019-2025年中国乘用车行业市场调查及发展趋势研究报告》从累计销量数据来看，2019年1-4月，乘用车累计销量683.1万辆，同比累计下降14.7个百分点，较去年同期相比，降幅明显，降幅比1-3月累计又扩大了1.0个百分点。

目前整体下滑走势没有缓解，车企将面临更大的竞争。

业内人士认为2019年车市整体将呈现出前低后高的发展态势。

另外，随着国家刺激汽车县乡市场发展，未来中小城市车市会逐渐恢复，有望恢复到正常发展轨道。

2019年1月份车市零售量开始呈现同比正增长状态，这意味着汽车市场的销售情况正在回暖。

而根据中国汽车流通协会对外发布的最新一期“汽车经销商库存”调查结果，1月份汽车经销商综合库存系数为1.40，同比下降12%，环比下降19%，库存水平位于警戒线以下;发布的最新一期“中国汽车经销商库存预警指数调查”则显示，1月汽车经销商库存预警指数为58.9%，环比下降7.2个百分点，同比下降8.3个百分点，库存预警指数位于警戒线之上。至此，汽车经销商库存预警指数也呈现明显回落趋势。中国汽车流通协会指出，国内车市的乘用车零售量2018年10月同比下降13%，11月同比下降18%，12月同比下降19%。

而今年1月份，同比下降4%，尽管还是负增长，但负增长幅度在收窄，说明市场在出现回暖迹象。

如何看待汽车大幅降价的问题？未来走势如何？

018年，国内汽车市场开始放缓，同时放缓的还有汽车价格，进入2018年后，汽车价格呈现大幅降价的趋势，今天我们就来看看2018年汽车价格降价原因。

进口车关税下调：

我国从7月1日起正式实施对进口车关税下调政策，许多车企已经官方宣布相应下调指导价格，对于纯进口汽车来说，关税下调，可以让它的车价和合资品牌和豪华品牌合资车型产生重叠，这会对部分车型造成一定影响。

不过现在中美贸易战已经影响到美国本土品牌，如林肯、凯迪拉克、福特、别克、Jeep、特斯拉的进口车市场售价将会大幅上升，同时还包括部分在美生产的日系和德系豪华品牌。

汽车销售管理办法：

7月1日实施的《汽车销售管理办法》，其中明确：经销商应当在经营场所以适当形式明示销售汽车、配件及其他相关产品的价格和各项服务收费标准，不得在标价之外加价销售或收取额外费用。还有供应商、经销商不得限定消费者户籍所在地，不得对消费者限定汽车配件、用品、金融、保险、救援等产品的提供商和售后服务商，但家用汽车产品“三包”服务、召回等由供应商承担费用时使用的配件和服务除外。经销商销售汽车时不得强制消费者购买保险或者强制为其提供代办车辆注册登记等服务。

政策实行后，经销商将不能加价销售或收取额外费用，并且不能强制用户现在保险、金融等服务，可谓大快人心。

国六排放来临，新能源成为未来趋势

国六排放即将在一线城市实施，国五排放沦为目前最短寿命的排放标准。而目前汽车市场符合国六排放的车型不多，大部分还是国五车型，为了加速消化库存，只能大幅降价来拉动销量。

全国汽车市场遇冷

据中国汽车工业协会近日公布的数据显示，2018年10月全国汽车销售238万辆，同比下降11.7%。这已经不是一个月下降，而是连续几个月下降，全国汽车市场进入寒冬期。除了新政策影响，国内经济持续面临下行压力，消费者可支配资金紧张，没有过多钱财来购买或置换新车。

汽车价格大幅下降受大量因素影响，其次国内汽车市场需求量逐渐饱满，厂商需要不断调控价格来吸引消费者。

您好，新年了，首先祝您新年快乐。

接下来回答一下您的这个问题：

1.汽车大幅降价对于百姓来说，其实是好事，一方面可以用更少的钱买到更高档的车子，体验科技为社会带来的进步，并且新型汽车大多以新能源汽车类型为主，更能体现出我国节能减排的生态理念。提升百姓的幸福感。

2.汽车大幅降价，侧面也体现出汽车行业竞争大，国产品牌竞争力日渐提升，国民对于国内自主品牌的认可，由于国产品牌汽车先天性的劣势，以价格来拉动需求也是一种提高销量的方法，所以会让人们产生车子越来越便宜的看法。

3.对于未来走势如何，前不久，在上海新国际博览中心举行的“未来汽车开发者大会”上，来自国内汽车行业的专家、企业家热议未来10年汽车工业发展的新趋势，大家达成的共识是未来汽车是电动化汽车。可能在不久后，就会产出无人驾驶汽车等新型产品，随着科技的不断发展，将科技带入生活，将是大趋势。我国目前发展电动汽车是正确的，但是兼顾市场和消费者来看，我认为应该有个妥当的循序渐进的过程来过度。发展初期，我们应一手抓柴油动力轿车的发展，一手抓混合动力汽车的发展，我们不能人为改变事物的发展规律，让汽车的发展在中国脱节。借鉴汽车工业发达国家的汽车动力发展历程，在目前，可靠、环保、高效的选择是发展、普及柴油动力轿车。据最新的调查数据，在欧洲国家各类柴油车占总体汽车保有量的近90%。当然，这并不能否定电动汽车，我们还要继续鼓励、扶植有能力的汽车企业研发电动汽车，为今后的汽车走向铺垫道路，进而帮助我国从世界第一大汽车消费国走向世界头号汽车大国。

综上，是我对于您问题的回答，谢谢。