外国的一个电影，一个小男孩坐在汽车的后排座上，突然站在大路中间了，请问哪位看过一部科幻电影，一

外国的一个电影，一个小男孩坐在汽车的后排座上，突然站在大路中间了，请问哪位看过一部科幻电影，一

电影叫《巫山历险记》。这是一部由安迪·菲克曼执导的电影。该片主要演员有巨石强森、安娜索菲亚·罗伯、亚历山大·路德韦格、卡拉·古奇诺，属于科幻动作片类型，于2009年3月13日在美国上映。

现在汽车为什么都是坐在边上开？电动车是不是可以司机位在中间

是什么原因我不清楚，我只知道在靠右边走路的国家和地区，汽车方向盘在左边，驾驶位在左边，右边是副驾驶位；在靠左边走路的国家和地区，汽车方向盘在右边，驾驶位在右边，左边是副骂驶位。我还知道驾驶室两座的电动车，方向盘在左边，左边是驾驶位，右边是副驾驶位；驾驶室单座的电动车，方向盘在中间，只有驾驶位，沒有副驾驶位。

「中置方向盘」并不适合普通汽车

作为汽车爱好者应对「F1方程式赛车」有一定程度的了解，即使不了解车辆的属性但至少会了解一点：赛车的驾驶舱与方向盘为中置。民用汽车的先进技术均来自赛场，那么为什么中置方向盘却没有普及呢？原因不在于车身结构或驱动平台的差异，而是在赛道与公路的区分。在赛车上是不用考虑“压线”或分道而行的，但是公路却不同，参考下图。

公路会将道路「一分为二」，通过护栏或中间线的方式进行“隔断”。不同车型以不同车速行驶，应当在不同的车道上；而且一定会要求「靠右行驶」或「靠左行驶」，这是所谓的“左舵/右舵”之分。在解析为什么中置方向盘不能普及之前，首先要了解方向盘为什么要区分左右。除英联邦以及日本等少数国家以外，其余大部分国家的车辆是「左舵」与右侧通行，“左右不冲突”吗？再看一张图片吧。

关键词：盲区

「右侧通行」的概念指车辆要以中间线为参考，在右侧车道（的不同车道里）行驶。那么以中线为标准则成为双向（对向）车道，汽车在会车时是对向交汇而行。此时如果使用中置方向盘，结果自然是驾驶员从车内往左侧观察右前方来车存在障碍，因为硕大的A柱、前档可视盲区、中控台与车窗都会一定程度遮挡视线，参考下图脑补一下吧。

「右侧&左舵」：右侧通行的概念是紧挨左侧的中间分隔线行驶，对向车辆也会紧挨分隔线并且与对方来车“肩并肩”。按照通行规则自然是把座椅与方向盘防止在左侧更合理，这种设计可以增加驾驶员左侧的可视范围，以减少两车以「正面25%偏置碰撞」的概率，要知道CIASI中保研在这项测试中让很多车严重失分，由此可见以该角度碰撞会有多危险了吧。

知识点-单侧超车

不论以哪种方式布局的方向盘，似乎在超车时只能靠一侧通行，总不能从后车车顶直接飞过去。那么单侧超车就必须要有一侧可视范围更大，或者说可视盲区会更小；F1方程式赛车是没有前档的，窄窄的驾驶舱不会影响对前方路况任何角度的观察。但是普通代步汽车有很大的前档、顶棚、引擎舱，这些结构特点必然会带来可视盲区，超车时则必然受到影响。

知识点：

方向盘“左右”，超车自然也分为“左右”。左舵车左侧的可视范围大，在不够大的时候大不了扭头看一看，早确定道路畅通后则能够正常超车。但如果从右侧超车则会出现因未能有效识别路况导致撞击，就像下图的概念一样。

总结：汽车中置方向盘会造成两车盲区都会很大，驾驶车辆因识别错误造成碰撞的概率就会更高。所有从安全角度考虑总不会普及中置方向盘汽车，同时中置座椅会造成两侧空间的浪费，本能够左右安装两个座椅的汽车，只在前排放一个会影响车辆的实用价值，这种设计注定不会被C端用户接受。

编辑：天和Auto

内容：共享天和MCN头条号

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这位网友你好，对于你提出来的问题我是这样理解的。因为中国的交通规定靠右行驶，而超车则要求从左侧超车。从左侧超车时很容易与对面来的车发生相撞或者是刮蹭把驾驶员的位置安装在左侧更有利于驾驶员目测观察与对面来车之间的距离防止发生刮蹭。在山中的盘山工路上行驶可以在最大限度上向左侧考近使右侧远离路边悬崖提高驾驶安全的安全系数。同时在考虑安全驾驶的前提下又为驾驶室提供了一个负驾驶的位置，做为小型车辆因为空间有限而且两面距离都不大所以在中间驾驶更为合适。

回答完毕谢谢你的阅读。