经典大众甲壳虫销量超2000万，全新甲壳虫为何滞销停产（大众甲壳虫停产后回归）
经典大众甲壳虫销量超2000万，全新甲壳虫为何滞销停产
经典大众甲壳虫销量超2000万，全新甲壳虫为何滞销停产？
第一代甲壳虫在1939年实现量产，而甲壳虫早在1981年5月15日于墨西哥的Peubla工厂已经完成第2000万台下线，这是到至今为止也是汽车工业史上的奇迹。
其实在1977年，由于长久时间里没有进行更新升级，导致排放未达标，造成在美国区域的禁售停产。
到了2003年，经典甲壳虫正式停产，那时一共生产了21529464辆，经典甲壳虫在停产前大众发布了基于高尔夫PQ34平台打造的复古甲壳虫。2011年大众推出了基于PQ35平台的第三代甲壳虫，但新车在全球范围内欢迎程度大大降低。
2019年七月，大众正式宣布第三代甲壳虫停产，曾经几十年时间里销售那么火爆的甲壳虫为何在现如今又一次的停产？大概有以下几点原因：
现款甲壳虫并没有延续经典甲壳虫的产品优势，售价不再是以往平民化，而是带着复古情怀化的产品，都说停产，要买赶紧买一辆，但实际上没有多少人去掏钱，其实也就是受众群体大大缩小。甲壳虫空间不如同平台的高尔夫，实用性比同级别车型差距过大。操控方面不如宝马Mini等车型。中国市场现如今作为全球最大的汽车市场，却热衷于SUV，对于甲壳虫这类带情怀的车型几乎没有助力。由于大众排放门事件升级和巨大的财务压力迫使下，大众抛弃了一些低盈利项目，辉腾，尚酷，和甲壳虫。综上所述，在2019年的如今，决定将甲壳虫停产应该是对大众自己利益最大化的妥协，但相信第四代甲壳虫依然还会归来。
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