红旗纯电车10万左右续航多久（红旗纯电车10万左右续航多久正常）

红旗纯电车10万左右续航多久

10万级是红旗E-QM5，续航431公里。

红旗E-QM5动力方面，搭载了一台永磁/同步电机，最大功率100kW，电动机有136Ps。传动方面为固定齿比变速箱（简称：电动车单速变速箱），采用了54kWh的磷酸铁锂电池，纯电续航431公里。而且红旗E-QM5还配备了快充功能，可以在0.5小时从电量5%快充到电量80%。

有哪些续航不低于300km、价格在10万以内的电动汽车

谢谢邀请！

10万以内这个预算，可以选择的车型只有一款，那就是比亚迪-元；其他车型都不合适。

这个不合适主要指3方面（续航达不到要求、品控及驾驶感太次、后续养护费用感人）。

推荐车型：2018款EV360智联炫酷型裸车价：9.39万元。

标称巡航在305km左右，电池组8年或15万公里质保，作为一款SUV，基本的乘坐空间是能够保证的，其次配置较为丰富（胎压监测、全景天窗、倒车影像、多功能方向盘、无钥匙进入和启动、自动头灯、自动空调、电动后视镜调节及加热）。

整体上而言，在这个价位，比亚迪-元是属于最值得推荐的300km续航的电动车；而奔奔车型太小续航也无法达到你的要求、北汽的就更不要说了；其他一些非一线车厂出品的就别选择了，品控及质量堪忧。

以上供参考！

其实有好几款，但我推荐比亚迪元EV，毕竟电池终身质保用着放心，以后卖车也能卖上价，毕竟还在保的和脱保的二手车，是天壤之别了。唯一的问题是，买这车要排队，毕竟群主的眼睛是雪亮的

先劝劝题主，虽然现在电动风越刮越烈，但没有另一辆燃油车、没有其他特殊情况，真不适合买纯电动车。

下面答题：

1、比亚迪元新能源续航：305km，补贴后售价：7.99-9.99万

该车所有配置均满足题主要求，10月销量5803辆，这款车可能是10万以内，续航300km以上最让人放心的一款车型了。

2、奇瑞eQ1续航：151-301km，补贴后售价：5.98-6.98万

该车有4款配置续航301km，补贴后售价：5.98-6.98万，10月份销量500辆。

两厢小车，4座和2座区别，只有两道门。

3、长城欧拉iQ续航：360-401km，补贴后售价：8.98-10.88万

该车有4款配置续航360-401km，补贴后售价：8.98-9.98万，符合题主要求，10月份销量710辆。

上市不久，属于长城旗下布局新能源领域的一颗棋子，没给多少资源。

4、北汽EU续航：300-460km，补贴后售价：7.98-16.19万

其中最低配符合题主要求：综合续航300km，补贴后售价7.98万。该车销量不及北汽EC系列，10月份卖了4075辆。

至于品质，不清楚！但谈谈屠夫对北汽新能源的印象，一个搭国家新能源政策顺风车，捞快钱的组装厂。前不久北汽EC刹车系统问题召回近7万辆缺陷车辆。

5、北汽EX续航：318km，补贴后售价：7.99-9.89万

跟北汽EU的三厢小轿车不同，EX定位小型SUV，至于质量什么的，个人不清楚，其10月销量：3360辆。

6、众泰E200续航：301km，补贴后售价：6.99万

该车没啥好说的，10月份销量2050辆，两门两座。值得注意的是，电机后置，是后驱车。

7、长安奔奔续航：210-301km，补贴后售价：4.98-8.98万

其中符合题主要求的，有三款配置续航301km，补贴后售价：5.98-7.18万，该车9月份销量2395辆。

质量，哈哈，这款车可不谈这个，只谈价格。配置，只能用简陋来形容。

8、长安CS15EV续航：300km，补贴后售价：7.99-8.99万

这款电动车，全部符合题主要求，该车10月份销量7辆。今年前10月销量没到4000辆，至于原因或许是没北汽的位置优越，一个在帝都，一个在山城。

9、江淮iEV6E续航：255-310km，补贴后售价：5.95-6.95万

其中符合题主要求有两款，续航310km，补贴后售价：6.55-6.95万，10月份销量没数据，不过以往销量基本都在200辆左右徘徊。

10、康迪全球鹰k27续航：202-302km，补贴后售价：6.28-7.38万

其中符合提供要求的配置有两款，续航302km，补贴后售价：6.98-7.38万；

额，该车没有销量数据，康迪一个做老年代步车的企业

还有新造车势力：哪吒N01续航301km，补贴后售价：5.98-6.98万

还没有谁买到它家的车，这个品牌别抱希望。

以上，就是所有的售价10万以内，续航300km以上的所有车型了；这个价格别想太多，其实际续航请以60-80%折扣计算，电池寿命、电池安全等没人敢保证。

所以，最好还是先买辆燃油车过渡，至于购买电动车，可以等等看，当发现小区里停车场里发现有四分之一装上充电设施时再考虑吧。

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