路上开车，遇到一个坑和一个包，哪个的危害更大（开车路上有个坑磕了一下）

路上开车，遇到一个坑和一个包，哪个的危害更大

只要不拖底，单独的一个其实都没什么危害，如果是连续的坑或者包会让悬挂长时间高强度工作，很容易损坏悬挂，总的来说遇到不熟悉的坑洼或者凸起，减速通过就是最好的选择，一方面可以避免拖底，另一方面可以降低悬挂处理震动的频率，避免损坏悬挂

这个根据情况而定。但是以中国大多数的路况来说呢，应该是坑，所谓十路九坑吗。首先随着国家对各级道路的修建，越来越多的道路已经被硬化，出现包的概率较小，倒是有些道路偷工减料，硬化路面太薄，容易出现沥青或水泥塌陷脱落情况，形成大小不一的坑，而且坑不太容易发现，容易在车辆通过的时候才发现，但是包的话容易早发现，且难以形成非常高或者是大的包，一般情况下道路上形成的包也就轿车都是可以通过的，除非非常低趴的跑车一类的，所以总体来说坑的危害大于包的危害。

如果你在行驶过程中，遇到一个坑，一个包，如果你车速很快，在高速过坑可能会让你的悬挂发生断裂引起失控，而在高速状态下通过路面凸起的包可能会造成车身一侧弹起引发侧翻，不侧翻，也会导致失控侧滑，至于谁的危害更大，取决于车子的速度和通过坑时的深浅，范围，路面凸起包的大小，形状，高度等，至于那个危害大，这些都要看你开车的经验和判断，只要你开车注意力集中，你就能将这些危害降到最小

两者都危险，特别是新手开车没经验，造成方向盘控制不好出车祸。下来主要看路况熟悉度，如果常走的路，两者对司机没多大问题，下来主要看车的型号，比如四驷车，坑就不怕，如果是包就比较危险。总体来说包比坑危险。回答完毕谢谢！

只要不拖底，单独的一个其实都没什么危害，如果是连续的坑或者包会让悬挂长时间高强度工作，很容易损坏悬挂，总的来说遇到不熟悉的坑洼或者凸起，减速通过就是最好的选择，一方面可以避免拖底，另一方面可以降低悬挂处理震动的频率，避免损坏悬挂

两者都危险，特别是新手开车没经验，造成方向盘控制不好出车祸。下来主要看路况熟悉度，如果常走的路，两者对司机没多大问题，下来主要看车的型号，比如四驷车，坑就不怕，如果是包就比较危险。总体来说包比坑危险。回答完毕谢谢！

这个根据情况而定。但是以中国大多数的路况来说呢，应该是坑，所谓十路九坑吗。首先随着国家对各级道路的修建，越来越多的道路已经被硬化，出现包的概率较小，倒是有些道路偷工减料，硬化路面太薄，容易出现沥青或水泥塌陷脱落情况，形成大小不一的坑，而且坑不太容易发现，容易在车辆通过的时候才发现，但是包的话容易早发现，且难以形成非常高或者是大的包，一般情况下道路上形成的包也就轿车都是可以通过的，除非非常低趴的跑车一类的，所以总体来说坑的危害大于包的危害