亏损近百亿的观致汽车，如今销量暴涨400%，对此你怎么看（观致汽车销量如何）

亏损近百亿的观致汽车，如今销量暴涨400%，对此你怎么看

很高兴回答你的问题。如果对车比较了解的同学应该知道，观致是2007年由奇瑞汽车和一家以色列公司合资创办的汽车品牌，定位在高端车的品牌。

由此，观致也成为了第一家国产合资车高端品牌，以此来对抗国外的高端品牌汽车。但最终观致的远景未能得以实现，销售量一直处于低迷状态，甚至品牌也没打起来。

据统计，2014年到2016年观致就亏损了66亿人民币，无奈之下，两家合资公司只能把观致卖给了宝能集团。

而这也成了观致的分叉点，宝能集团收购观致后，销量一路直线上升。如今更是以销量暴涨400%的成绩令业界震惊。

那为什么曾今无人问津的品牌易主后能如此畅销呢？这很大程度上就要从品牌定位说起了。曾今奇瑞汽车将观致定位为高端品牌汽车，但以中国消费者的心里接受能力来讲，这个定位绝对是错的。首先作为国产合资汽车，观致并未有什么亮眼的地方，其次，如果购买价格高昂的高端汽车中国的消费者更愿意购买国外的宝马、奥迪等品牌，所以观致自然做不起来。

而宝能收购了观致后进行了降价的策略，将定位改成中低端车型，当性价比上来了，销量自然开始快速增长。

所以，对于企业来说，产品定位至关重要。

只能说是金子迟早要发光的，贵那几万块钱肯定是有原因的！作为一个企业生产成本与市场定价是息息相关的，一分钱一分货的道理估计老百姓都明白！只是很多人抱着怀疑的态度不愿意去尝试，这也没法老百姓这么多年被坑怕了！所以说作为企业的产品来说这个时候很尴尬，坚持吧会慢慢变好的，现在需要做的是如何让消费者接受你的产品！

观致5顶配车主来答一个。之前是没有外企的命，得了外企的病。再加上奇瑞是出了名的自己玩死自己的高手，观致没死在手里已经算万幸了。观致走在自主‘高端’这条路上，真的是：起了个大早，赶了个晚集。销量不好的主要原因还是价格。当时国人对于国产品质的认知以及观致的品牌难以支撑定价。回归到车子，绝对是可以和同价位合资对飙的。唯一能吐槽的就是变速箱了，但观致之前也很难拿到更好的产品了吧！宝能入主后，18年下半年据说大改款有8速自动了。买观致就是看中了他造车理念，正向研发，还有一份难得的坚持。这样的车企，即便暂时亏损，也是中国自主车企里的一股清流！希望他未来成功逆袭！

中国人的汽车消费观念非常不成熟，绝大多数人不懂车，连最基本的车的参数都不知道，买车主要是用来炫耀的，哪怕借钱也要尽自己最大的能力买最贵的，所以好车在中国没市场，中国的汽车文化离成熟还早着呢，观致的遭遇很正常。

谢@大林青年1的邀请！

在我看来，四月销量暴涨400%对于车企来说是强心针，但对于整个车市和同级别车型中的影响并不大，只是基数有点低了。但无论如何，这是一个好的开端。

观致汽车的这个暴涨貌似是宝能收购后的牛逼，这几千辆的销量对于宝能集团的影响力来说也的确是不值一提的事情，但不能否认，之前奇瑞对于定位和价格的坚守，才造就了消费者对于观致汽车的定位有了模糊的认知，现在只是有了新的资金加入，降低一下价格，收到这几千销量也是情理之中的事。

观致汽车之前的颓势也有一方面是生不逢时，不可否认，观致的出生正值中国汽车品牌的发力期，在并没有标志性的亮点被认知前，定位的确有点虚高，产品力和认知度以及后期的维护网这些因素都不如一众国产品牌里的高端子品牌有群众基础。而众多的有着历史地位的合资品牌也在不断下探入门价格，两边夹击下，新生品牌就不应该过于傲娇，所以，我也认为降低售价，尽快获取群众基础才是正道。

个人看法，如果你有不同意见请你坚持己见，更多分享请右上角点击关注我的头条号！

一开始以色列量子和奇瑞合资..本身就是一个外国资金注入奇瑞而已..请来一些设计师又怎样..用料高端又怎样？？早这样价格卖..早就掳获最初一批奇瑞换车车主的心了..型把自己位置抬高..拼命撇清奇瑞关系..甚至4S也不通用..导致没地方买车更没地方保养..自己把自己搞死

关于这个问题，目前百分之九十的答案都是在胡扯！事实上我在另一个问题里已经详细的阐述了为什么观致最近的销量出现暴涨。既不是什么品牌定位，也不是消费者突然识货，最主要的原因就是新东家宝能的企业采购！

我从来没有否认观致是一个非常值得尊敬的自主品牌。潜心研发，踏实造车，以质量为出发点。这对于目前整体浮躁的自主汽车品牌来讲，是非常难能可贵的品质。但是正所谓，劣币驱逐良币，用心造车的观致没有得到市场认可，反倒是众泰这种依靠皮尺打天下的企业活得滋润。

所以，观致品牌不会在长期不受市场待见的情况下，突然市场销量暴涨。这背后的推手，就是前些时日正式收购观致51%股份的宝能集团。

收购之初，宝能就给观致下了一个3万辆的采购大单。要知道，观致前几年的年销量都没有3万辆。可见这个采购大单够观致消化好一阵子。

另外在正式完成收购的协议中，宝能未来3年还将每年有10万辆的企业采购。所以说，观致未来三年的销量基本上已经不用太担心，光是企业采购就能够观致活得很滋润。更何况每年还有来自宝能的100亿研发资金。

以目前的情况来看，观致肯定是死不了。随着宝能的企业采购，以及在宝能助力下新的营销网点的铺开，观致的整体销量肯定会越来越好。

目前我们唯一要担心的就是：随着宝能的进驻，那个曾经以质量为造车出发点的观致，会不会因为资本的介入而变味。毕竟我们要的是一个有责任心观致，而不是一个唯利是图的汽车企业！

被姚员外打了鸡血，而且是直接挂了一大袋子！效果能持续多久，还得看产品，没有研发根基的和延续产品线的一家年轻公司，是昙花一现还是月季常盛？都把宝压在新能源汽车上！技术才是核心竞争力，锂电池技术？石墨烯技术？还是有氢动力技术？难道又去把李河君的太阳能曲面柔性薄膜技术收购了？

壹车热评，用最简单直白的语言让你了解更多的汽车知识！

观致，这是一个上市伊始风光无限，誓要将一杆合资车拉下马，而现在却彻底沦落成二三流的汽车品牌。2018年4月，观致全系车型的销量达到惊人的5355台，创下了这个品牌上市以来单月销量的最高纪录。

老实说，一个品牌汽车的所有车型单月销量5300多台的成绩单，换做其他恐怕早就拉响警报了，但放在已经亏损上百亿的观致身上，则的确是件值得庆贺的事情。自从宝能全面接盘观致品牌之后，观致似乎就迎来了自己崭新的生命，而期待观致的人则都把宝能当做观致最后的救命稻草。

从目前的形势来看，宝能的接盘的确给观致带来了不小的改变，最起码销量不再徘徊在个位数了。

观致自成立以来，一直以高端品牌的身段向世人展现着自己的孤傲，观致的研发团队也不可谓不厉害，它的产品力也足够的强悍，但从最开始的尴尬定位开始，观致就让自己处于一种不切实际的幻想之中，这就是所谓的“没有合资车的命，却得了合资车的病”。

但任凭你如何的孤芳自赏，市场永远是残酷的，亏损百亿，被奇瑞全面抛弃就是最响亮的一记耳光。

目前观致汽车能获得如此成绩，是它的产品竞争力和影响力有了质的飞跃吗？

在壹车热评看来，非也，实乃降价使然！

无论是老款的优惠力度，还是新款的起步售价，观致总算开始看清自己的位置，开始放下自己的“公主”身段，向市场和利润妥协。

不过，观致汽车这几个月的销量增长似乎和背后某家租赁公司有着千丝万缕的联系，那就是联动云租赁公司。这家成立于2016年，连百度都很少能搜到相关信息的公司，计划在未来5年时间内投资1000亿在汽车市场，是该说它狂呢？还是说它背后金主的实力过于强大？而外界纷纷猜测这可能就是宝能集团里的一家战略投资子公司。

总而言之，销量的不断上涨，对观致来说是件好事，虽然观致汽车的口碑还不错，用料、做工及品质都上乘，但观致汽车依旧存在很多亟待解决问题，例如观致5的变速箱，就饱受批评。

而且如果真如民间所猜测的那样，观致的大量订单都是由宝能集团的这家公司所消化，那么对于观致来说，这就是个左口袋进右口袋的事。观致未来的路就行能否继续独立走下去，还得由时间来检验，毕竟亏了百亿，这得卖多少车才能赚回来啊！

关注壹车热评，在这里可以了解到更多的汽车知识及推荐！