坐在汽车里的图片（坐在汽车里的图片大全）

一个人坐在轿车上轿车为什么不往一边歪呢？

人太轻或者悬架太硬，没有其他原因。

汽车在坐人之后一定会改变车身的水平标准，区别只是明显感到到歪或者不明显而已。因为车架与车轮并不是刚性连接，而是由各种类型的弹性元件和减震筒支撑，弹性原件有螺旋弹簧、扭杆弹簧、钢板弹簧等，其特点是可以被压缩。轿车使用的是比较普通的螺旋弹簧，车身可理解为由四条弹簧撑起，并有减震器限制了弹簧的循环应力下的压缩和反弹幅度与跳动频率。

在人乘坐到汽车上后弹簧一定会被加大压缩程度，但如果弹簧非常硬的话则压缩行程不大，车身不会明显出现歪；如果弹簧硬度小则会出现明显的压缩，车身自然会歪一些了。而轿车的悬架调教往往比较硬，目的是为了减少车辆在过弯时出现明显的侧倾；且轿车的螺旋弹簧行程本就很小，为了防止过度压缩导致轮胎蹭轮眉也需要硬一些。

量产轿车中德系轿车普遍偏硬，美系与国产中端轿车次之，因为这几个车系的轿车普遍追求性能与操控；悬架比较软的轿车以日韩系车为主，这些车没有性能所以只能追求舒适，车系的特点也决定了车辆的驾乘体验。

不过悬架太软也不是好事，因为螺旋弹簧高频率大幅度受到循环应力的作用会造成永久性结构塑性变形，可理解为金属材料的内部结构出现了分子级的断裂；这种情况会导致螺旋弹簧的压缩行程越来越短，结果必然车身离地间隙的下降，也就是俗称的“汽车塌屁股”，出现这种问题的车联以日韩系为主。

以上就是轿车坐人后可能出现车身水平没有明显变化的原因，当热除了螺旋弹簧自身的特点以外，驾驶人的重量也会有明显的影响，奥胖坐在驾驶座和敬明坐在驾驶座能一样吗？前者一个顶仨，后者跟个小鸡子似的能有多大影响呢，这点重量对于弹簧而言和人从T恤换外套差不多，这点压力不会压弯腰的……

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一个人坐上去后汽车肯定会往一边歪，只不过歪的程度小，你看不出来。换个“吨位”大的乘客试试你就知道了。

我弟有一段时间体重达到110公斤，每次他坐到副驾驶后我都明显感觉到车头右侧下沉很明显。而且左转弯时右侧车轮偶尔会响。方向盘也变得更加沉稳了。这些状况在我一个人开车时根本没出现过。所以说你看不到车身歪只能说明乘客体重轻，还没有让车歪到很明显的程度。

汽车并不是完全对称的物体。比如常见的前驱车大都是横置发动机。发动机靠右变速箱靠左。这样以来车头右边更重。但是汽车弹簧的弹力也很大，没有一定的重量很难让其产生足够明显的变形。这就像一座桥，一辆小汽车靠一侧行驶时虽然负重不平衡，小汽车的重量在桥的负载能力以内，所以桥不会倾覆。但是换了一百多吨超载的半挂车那桥可能就塌了。

为什么坐在车里心情会变好？

乘坐汽车的大多数时间里，汽车都是行进的，所以日积月累，慢慢地，潜意识就会建立起一个基准状态，即行进的汽车才是正常的状态，当汽车行进时，人的感觉是正常的，平淡的；当汽车突然停止下来，心理就会产生落差，因为汽车并未处于习惯的基准状态，并且潜意识并未认可这一次停车（比如车辆停止是有某种原因，如到达目的地，或者维修），就会产生排斥，进而焦虑不安。

当然，如果评估主体，也就是乘客本身存在因其他因素引发的焦虑，不安，烦躁，则停车产生的不安与烦躁会更甚。

出去旅游几个认识的人不坐在一起，而各坐一排，是啥心态？

出去旅游，几个认识的人不坐在一起，而各坐一排，按常理从我主观上讲，少见！既然出门搭伴旅游，就是为了相互有个照应，摆脱旅途上的枯燥和无聊。但又各坐各的，让人觉得很奇怪。

那么从客观上讲是不是有这么几种可能？第一种可能，坐大巴，可以自由选择座位，上车的时候车上的位置比较多，大家都想选靠窗的位置，这样看路上的风景视觉好，而且有利于拍照。第二种可能就是，和第一种正好相反，上车比较晚，好位置都有人坐了，只能补缺，没有可选择的余地了。第三种可能就是，大家之前商量好了，为了彼此不打扰，（因为坐在一起难免就要聊天），而他们可能出发的时间比较早，上车以后想补补觉，第四种可能就是，买票的座位就是不在一起的比如火车票或者飞机票，所以才各坐各的。

总之，出去旅游结伴而行，在乘坐交通工具的时候，坐在一起和不坐在一起有主观因素也有客观因素，没啥大惊小怪的，坐在一起有坐在一起的道理，不坐在一起有不坐在一起的理由，正所谓，子非鱼，安知鱼之乐？子非我，安知我不知鱼之乐？

出去旅游的几个认识的人不坐在一起，而是各坐一排，是啥心态？

这种现象我还真遇到过，他们不坐在一起无非就是想看看，能不能够在这车上猎到美女，能不能占点小便宜。

我曾经坐过一趟长途卧铺车，那时候高速公路和铁路运输都还不发达，加上长途车横跨三个省，目的就是拉过路客，所以也不走高速，从始发站到终点站要走两天一夜。

我就是从始发站上的车，当时车上也就5、6个人，我是独自出门的，选了个上铺靠窗的位置，上午10点出发。

一路上陆陆续续有人上车，下午2点到达一个县站，一下子上来6个年轻男子，此时下铺的位置都被人一排一个占得差不多了，但上铺还有很多位置，刚上车的6个年轻人全部爬到上铺，都是一人占一排位置。

后来还是有人陆续上车，一人一排的位置也基本坐了2个了，就那6个年轻人，还是一人一排，他们都是趟在中间位置，还假装睡着了，人家叫让坐也不搭理，就是不让。

到6点多，车又到了个县站，这下上来的是青一色的4个美女，车上也只有上铺还有6、7个位置。美女们就要求那几个年轻人换下位置，让两排出来给她们，几个小年轻却装做他们都不认识，不肯换，几个美女没办法，只好和他们一人一个的搭配在一起坐了。

7点多在一家路边餐厅吃过晚饭后，车子继续向前行驶，旅客们各自趟在卧铺上看着手机，一部分人奈不住旅途的疲劳，已经发出了鼾声。

到午夜之后，大部分人都已经睡了，唯有那4个美女，时而皱着眉头，时而盯大眼睛。那几个跟她们同铺的年轻人，虽然鼾声如雷，双眼紧闭，但是大半个身子都已经快倒在MN身上了，那手更不老实，已经都成LB之势了。

美女们是敢恕不敢言，试想，大家都出门在外，多一事不如少一事，你叫了谁会为你出头？而且人家也没做什么，叫了也只会让人看自己的笑话。因此在这种情况下，女孩子宁愿自己吃点小亏，也不会叫出声来。

这几个小年轻，就是抓住了女孩子的这个弱点，才敢如此胆大妄为的占点小便宜。因此，我认为，出去旅游几个认识的人，不坐在一起，而是各坐一排，他们是有目的的，就是想看看有没有机会可以占点小便宜。