15-20万油电混合动力汽车（15-20万油电混合动力汽车suv）

suv25万左右油电混合哪款好？

您好，以下是一些25万左右油电混合SUV的推荐：

1.丰田C-HR：这款车采用了先进的油电混合技术，可以在城市道路上获得非常节能的表现，同时也具备不错的驾驶性能和舒适性。

2.本田CR-V：这款车拥有非常出色的油电混合系统，并且在外观和内饰方面也表现出色。整车性能非常出色，是一款不错的SUV选择。

3.丰田RAV4：这款车也采用了丰田的油电混合系统，具备强大的动力和优异的燃油经济性。同时还拥有非常宽敞的内部空间和出色的舒适性。

4.路虎极光：这款车拥有非常出色的路感和操控性能，同时还拥有强大的油电混合系统。外观设计非常时尚，是一款非常不错的SUV选择。

总的来说，这些车型都是非常不错的油电混合SUV，具备出色的性能和燃油经济性，可以满足消费者的需求。

广汽本田皓影锐·混动好一些

2021款售价区间：20.98万-25.28万元

作为广汽本田在近两年布局SUV领域的力作，加持不少黑科技和亮点的皓影系列一经推出便吸引了不少用户为之买单。特别是其锐·混动版型，目前2021款版本在售共4款配置车型，个别城市的终端优惠普遍有持续下探让利，这对于零百加速9.1秒且百公里油耗最低仅4.9升的皓影而言，将是除出色的能效表现外打动用户最大的关键。

想买一辆小型SUV，要可以上绿牌的油电混动、价格15万以内，有哪些推荐？

15万内的小型插电混动SUV只有一个选项但并不值得选择，参考一下两台建议考虑超预算的紧凑级SUV。

首先说明能使用新能源汽车专用牌照的混动汽车必须是PHEV，也就是所谓的插电式混合动力汽车，能通过220V电网取电并且能纯电行驶几十上百公里才算达标；预算内符合这一标准的SUV只有一台，为吉利缤越PHEV，指导价16.98-16.98万，特点细化如下。

基础参数：车身尺寸4330*1800*1609、轴距2600mm，悬架结构为前麦弗逊后扭力梁式非独立悬架，尺寸等级为A0级小型SUV但悬架等级过于低了；空间方面体验合格但不算充裕，外观设计见仁见智但缤越的家族式设计语言多少有些审美疲劳了。

动力系统采用吉利逆向沃尔沃技术的低端三缸1.5T增压机，其次为仅仅有60kw最大功率的电动机，而且电机仍然是与双离合变速箱集成的P2.5架构；这一系统的内燃机级别太低且没有独立发电电机，所以在行驶中一旦馈电那就是馈电了，除原地充电以外只有利用动能回收补充一些电能，然而效率是非常低的。

而驱动电机又要通过变速箱的偶数当输出轴才能输出动力，这种结构决定了变速箱的两组离合器和输出轴磨损程度会不一致，因为电机为恒扭矩发力，起步加速的瞬间即可爆发峰值扭矩，动力曲线与内燃机不同则会影响变速箱的使用寿命。

在集成电机的混合动力变速箱中，吉利的P2.5架构不算水平很低但也不够理想，再加上与三缸发动机组合且全系两驱，这显然是没有品质的组合；纯电续航里程又只有62公里，车辆的实用价值是比较低的。配置方面预算内的低配没有智能安全配置，使用卤素大灯，没有天窗，那么综合空间、悬架、混动系统以及配置水平，预算内仅有的一台小型PHEVSUV不值得考虑。

目前最值得选择的混动SUV起步应为比亚迪宋Pro，该车指导价为16.98-21.98万；车身尺寸4650*1860*1700、轴距2712mm，悬架结构为前麦弗逊后多连杆式四轮独悬，尺寸等级属于A+级，尺寸虽然大一些不过也不是很难驾驭；而且综合能耗并不比A0级的缤越高，因为混动系统的技术水平更高。

发动机为1.5T直列四缸增压机并集成一台25kw的BSG发电启动一体机，中低配另有一台后置永磁同步驱动电机；这一组合能实现EV模式81公里纯电续航，中低速以REEV增程式行车发电模式驾驶，内燃机与BSG合作发电仍以纯电驱动，油耗比同级别SUV可低一半；高速驾驶或刻意切换模式可用HEV油电混合模式驾驶，该模式最大功率238kw、峰值扭矩525N·m，破百4.7秒且为全路况四驱。

集成发电电机的四缸机系统级别远高于吉利缤越，独立布局的电动机减速器稳定性更高且性能更强，后驱和四驱的模式切换能丰富驾驶乐趣同时降低油耗，用车体验总要比三缸混动缤越好的多；所以需要选择PHEVSUV建议调整预算，15万以内的选择只会令人后悔，宋Pro是最合理的起步。

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